[实用新型]海上风电施工专用船有效
| 申请号: | 202022060716.4 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213502818U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 国强 | 申请(专利权)人: | 国强 |
| 主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B21/50;F03D13/25 |
| 代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 王秀奎 |
| 地址: | 304500 天津市滨海新区塘*** | 国省代码: | 天津;12 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海上 施工 专用 | ||
1.一种海上风电施工专用船,其特征在于:包括船体以及设置船体上的可升降桩腿、悬臂天车起重装置和吊机;
所述可升降桩腿竖直安装在船体上,能够受驱动竖直上下运动;
悬臂天车起重装置,包括竖向支撑架和设置在竖向支撑架顶部的悬臂天车,该悬臂天车包括悬臂和安装在悬臂上的具有吊重能力的天车,悬臂水平布置在竖向支撑架的顶部并向船体外侧伸出一定长度,在天车上设置起重滑轮组;
所述吊机设置在悬臂天车起重装置的一侧,用于与悬臂天车起重装置配合作业;
在悬臂天车起重装置的悬臂投影下的船体上开有一个“U”形缺口,缺口两侧设置有抱桩器。
2.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:所述船体包括3个并排设置的船箱,相邻的两船箱之间具有间隙,该间隙艏艉方向贯通,从而形成纵向水流通道,并且船箱的顶部之间进行连接形成主甲板,在相邻的两船箱的底部之间设置有稳流鳍;船箱上设置横向贯通船箱的消浪孔。
3.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:可升降桩腿的数量为4个,成矩形布置在船体四角位置。
4.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:可升降桩腿的主体结构是水平剖面为正方形的桁架结构,采用齿轮齿条驱动方式驱动可升降桩腿竖直运动。
5.根据权利要求4所述的海上风电施工专用船,其特征在于:可升降桩腿的底部为箱体结构,箱体下部分为向下的锥形台体,锥度≥7°,箱体底端为封闭的具有防滑功能的网格结构。
6.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:悬臂天车起重装置的悬臂上设置有两条供天车的车轮行走的平行轨道,所述天车可移动的安装在悬臂的轨道上。
7.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:悬臂天车起重装置顶部的天车上配置两套起重滑轮组,每套起重滑轮组具有一个主吊钩;在起重滑轮组上还设置有小吨位辅助吊钩。
8.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:悬臂天车起重装置的竖向支撑架的与悬臂伸出方向相反方向一侧还连接有侧部三角连接架,三角连接架的底部与船体固定连接,从而保证对悬臂天车稳定支撑。
9.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:在悬臂天车起重装置的悬臂外端设置两个副吊;在轨道梁靠近回转吊机一侧设计两个用于打桩时调整液压管路的小型吊钩。
10.根据权利要求1所述的海上风电施工专用船,其特征在于:在吊机的支撑架和悬臂天车起重装置的支撑架之间通过横梁连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国强,未经国强许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022060716.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种模具钢制备可调式折弯下模
- 下一篇:一种便于找平的塑料模具





