[实用新型]一种便于更换固定的汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种便于更换固定的汽车模具，包括：主体组件，所述主体组件包括第一板体、第二板体、液压杆、第一凹槽、凹模、凸模和收集组件，所述第一板体的上表面四角处相互对称固定连接有四个液压杆，所述液压杆的活塞杆固定连接有第二板体，所述第二板体的下方设有凸模，所述第一板体的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有凹模，支撑组件，所述支撑组件包括连接板、第三板体。本实用新型手动旋动旋钮，第一螺杆与固定板螺纹连接，第一螺杆的一端推动第五板体压紧第三板体，进而完成对凸模的固定，利用第六板体、第一限位板和第二限位板共同作用，进而完成对凹模的固定，进而使得本实用新型更换固定模具更加便捷。

技术领域：

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种便于更换固定的汽车模具。

背景技术：

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，汽车模具中能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具，在制造汽车上各种覆盖件时，需要更换不同规格、形态的模具，以此来满足不同覆盖件的需求。

一、现有的汽车模具在安装时为了模具稳定，通常该装置只与一种模具适配，在一定程度上限制了该装置的使用范围；

二、汽车模具在安装时，通常需要借助外部工具，通过螺栓之间的固定连接，进而完成对模具的固定，而导致更换模具时步骤较为繁琐，为此，提出一种便于更换固定的汽车模具。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种便于更换固定的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种便于更换固定的汽车模具，包括：

主体组件，所述主体组件包括第一板体、第二板体、液压杆、第一凹槽、凹模、凸模和收集组件，所述第一板体的上表面四角处相互对称固定连接有四个液压杆，所述液压杆的活塞杆固定连接有第二板体，所述第二板体的下方设有凸模，所述第一板体的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有凹模；

支撑组件，所述支撑组件包括连接板、第三板体、通槽、第四板体、第一连接杆、第一限位板和第二限位板，所述第二板体的下表面对称焊接有两个连接板，两个所述连接板的下表面焊接有第三板体，所述第三板体的上表面开设有通槽且位于所述第三板体的中部，所述第三板体的上表面贴合有第四板体，所述第四板体的下表面焊接有第一连接杆，所述第一连接杆贯穿所述通槽且与所述通槽的内侧壁滑动连接，所述第一连接杆的一端固定连接于所述凸模的上表面，所述第一凹槽的内侧壁对称焊接有两个第一限位板，所述凹模的两侧对称焊接有两个第二限位板，所述第二限位板的下表面贴合于所述第一限位板的上表面；

固定组件，所述固定组件包括固定板、旋钮、第一螺杆、第五板体、螺纹孔、第二螺杆、第一把手、第六板体和定位组件，所述凸模的两侧对称焊接有两个固定板，所述固定板的下表面贴合有旋钮，所述旋钮的上表面固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿所述固定板的下表面且与所述固定板螺纹连接，所述第一螺杆的一端通过第一轴承转动连接有第五板体，所述第五板体的上表面贴合于所述第三板体的下表面，所述第一板体的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端焊接有第一把手且位于所述第一板体的外侧，所述第二螺杆的另一端通过第二轴承转动连接有第六板体且位于所述凹模的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述定位组件包括定位杆和定位槽，所述凹模的上表面四角处相互对称焊接有四个定位杆，所述凸模的下表面四角处相互对称开设有四个定位槽且与所述定位杆相对设置。

作为本技术方案的进一步优选的：所述收集组件包括第二凹槽、储料箱、第二把手和限位组件，所述第一板体的前表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部顶壁连通于所述第一凹槽的内部底壁，所述第二凹槽的内侧壁滑动连接有储料箱，所述储料箱的前表面固定连接有第二把手，所述储料箱的两侧对称设有两个限位组件。