[实用新型]一种无极绳连续牵引车用张紧装置有效
申请号: | 202022058190.6 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213537100U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 王超;付李刚;祁振华 | 申请(专利权)人: | 霍州煤电集团有限责任公司 |
主分类号: | B66D1/36 | 分类号: | B66D1/36;B66D1/395 |
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地址: | 031400 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无极 连续 牵引车 用张紧 装置 | ||
1.一种无极绳连续牵引车用张紧装置,其特征在于,包括框架(1)、安装背板(2)、张紧槽(3)、绳轮组件(4)、调节卡槽(5)、导绳组件(6)、配重组件(7)和支撑架(8),所述框架(1)的端面中央通过螺栓固定安装有安装背板(2),所述安装背板(2)的端面中央开设有张紧槽(3),且张紧槽(3)的内壁两侧均开设有调节卡槽(5),所述安装背板(2)的一端设置有绳轮组件(4),且绳轮组件(4)的外部两侧均设置有导绳组件(6),所述安装背板(2)的另一端设置有配重组件(7),所述框架(1)的底部端面两侧均通过焊接固定安装有支撑架(8);
所述绳轮组件(4)包括第一安装轴承(41)、静轮组(42)、第二安装轴承(43)、动轮组(44)、张紧底板(45)、导向杆(46)和调节滑块(47),两个所述第一安装轴承(41)分别通过螺钉固定安装在安装背板(2)的端面顶部两侧,所述第一安装轴承(41)的一侧端面连接安装有静轮组(42),所述第一安装轴承(41)的底部下方固定安装有第二安装轴承(43),所述第二安装轴承(43)的一侧端面连接安装有动轮组(44),所述第二安装轴承(43)的底部端面固定安装有张紧底板(45),所述张紧底板(45)的一端贯穿张紧槽(3)与配重组件(7)连接。
2.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车用张紧装置,其特征在于,所述张紧底板(45)的一端位于张紧槽(3)位置处通过螺钉固定安装有调节卡块,且调节卡块与调节卡槽(5)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车用张紧装置,其特征在于,所述张紧底板(45)的一端位于第二安装轴承(43)的底部位置处通过螺钉固定安装有导向杆(46),所述导向杆(46)的底部套接安装有导向套,且导向套的底部固定安装在框架(1)的一侧。
4.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车用张紧装置,其特征在于,所述导绳组件(6)包括防护罩(61)、安装支架(62)和导绳轮(63),所述防护罩(61)分别通过螺栓固定安装在框架(1)的端面两侧,且防护罩(61)的内侧与框架(1)的内部连通,所述防护罩(61)的底部端面两侧均通过螺钉固定安装有安装支架(62),且安装支架(62)之间插接安装有导绳轮(63)。
5.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车用张紧装置,其特征在于,所述配重组件(7)包括承重架(71)、配重块(72)、第一弹簧板(73)、张紧弹簧(74)和第二弹簧板(75),所述承重架(71)通过螺栓固定安装在安装背板(2)的另一端,所述承重架(71)的顶部端面贴合安装有若干个配重块(72),所述承重架(71)的底部端面通过螺钉固定安装有第一弹簧板(73),所述第一弹簧板(73)的底部设置有第二弹簧板(75),且第二弹簧板(75)与第一弹簧板(73)之间卡接安装有若干个张紧弹簧(74)。
6.根据权利要求5所述的无极绳连续牵引车用张紧装置,其特征在于,所述张紧底板(45)的一端贯穿张紧槽(3)连接安装有紧固垫板(48),且第二弹簧板(75)的底部通过螺钉与紧固垫板(48)固定连接。
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