[实用新型]一种汽车发动机缸体铸件用芯撑

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机缸体铸件用芯撑，属于发动机零部件加工技术领域，包括上支撑片、下支撑片及支撑连杆，所述支撑连杆一端与下支撑片相连，另一端与上支撑片相连，所述上支撑片上设有挡片，所述挡片通过连接片与上支撑片侧面中间相连。该种汽车发动机缸体铸件用芯撑具有较好的支撑作用，可有效阻止金属液的泄漏，保证对发动机缸体铸件的成型质量。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件加工技术领域，具体地，涉及一种汽车发动机缸体铸件用芯撑。

背景技术

随着科技的快速发展，近些年来汽车行业也在飞速发展，汽车由发动机提高驱动力，发动机可将汽油转化为机械能，从而给汽车提供动力能源。发动机的缸体多采用金属件浇铸而成，因其机械性能好，而且耐高温，在对发动机缸体浇铸成形过程中需要使用芯撑来支撑砂芯，使砂芯在型腔内保持正确的位置。芯撑一般采用与铸件相同材质的材料，普通芯撑与金属液接触时，可能与铸件不融合，导致金属液的泄漏；或者芯撑软化而起不到支撑作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车发动机缸体铸件用芯撑，该种汽车发动机缸体铸件用芯撑具有较好的支撑作用，可有效阻止金属液的泄漏，保证对发动机缸体铸件的成型质量。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种汽车发动机缸体铸件用芯撑，包括上支撑片、下支撑片及支撑连杆，所述支撑连杆一端与下支撑片相连，另一端与上支撑片相连，所述上支撑片上设有挡片，所述挡片通过连接片与上支撑片侧面中间相连。支撑连杆起到固定、支撑的作用，挡片可防止金属液的流动而导致的变形，保证对铸件的加工精度。

进一步地，所述挡片与连接片一体成型。

进一步地，所述下支撑片设为圆形薄片状。

进一步地，所述上支撑片、下支撑片及挡片的厚度均相等。

进一步地，所述上支撑片表面为圆弧形，所述上支撑片两相对侧面均设有圆弧形截面，分别为第一侧面和第二侧面，所述连接片端部与第一侧面中间位置相连，所述第一侧面所在的圆弧形面与第二侧面所在的圆弧形面相互垂直。

进一步地，所述第一侧面所在的圆弧夹角为72°。

进一步地，所述第二侧面所在的圆弧夹角为36°。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的一种汽车发动机缸体铸件用芯撑，该种汽车发动机缸体铸件用芯撑结构简单，具有较好的支撑作用，可有效阻止金属液的泄漏，保证对发动机缸体铸件的成型质量。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车发动机缸体铸件用芯撑结构立体图；

图2为本实用新型所述的一种汽车发动机缸体铸件用芯撑结构左视图；

图3为本实用新型所述的一种汽车发动机缸体铸件用芯撑结构俯视图；

图4为本实用新型所述的一种汽车发动机缸体铸件用芯撑结构背视图；

图5为本实用新型所述的一种汽车发动机缸体铸件用芯撑结构正视图。

图中：1上支撑片、11第一侧面、12第二侧面、2下支撑片、3支撑连杆、4挡片、41连接片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1-5所示，一种汽车发动机缸体铸件用芯撑，包括上支撑片1、下支撑片2及支撑连杆3，所述支撑连杆3一端与下支撑片2相连，另一端与上支撑片1相连，所述上支撑片1上设有挡片4，所述挡片4通过连接片41与上支撑片1侧面中间相连，所述挡片4与连接片41一体成型，所述下支撑片2设为圆形薄片状，所述上支撑片1、下支撑片2及挡片4的厚度均相等。