[实用新型]一种用于汽车座椅的调节结构

权利要求书

1.一种用于汽车座椅的调节结构，包括中空底座(1)，所述中空底座(1)的正上方设有座椅本体(2)，其特征在于，所述中空底座(1)内设有调节机构，且调节机构包括沿水平方向依次安装在中空底座(1)内的第一丝杆(3)和第二丝杆(4)、依次套接在第一丝杆(3)上的主动皮带轮(5)和蜗杆(8)、套接在第二丝杆(4)上的从动皮带轮(6)和分别套接在第一丝杆(3)和第二丝杆(4)上的两个螺纹套(7)，所述中空底座(1)内安装有蜗轮(9)，且蜗杆(8)与蜗轮(9)相互啮合，四个所述螺纹套(7)的顶部均设有减震机构，且四个减震机构均包括焊接在螺纹套(7)顶部外壁的滑柱(12)、焊接在滑柱(12)顶端外壁的支撑柱(13)和套设在支撑柱(13)上的减震弹簧(14)，所述中空底座(1)的顶部开设有两个滑道，其中两个滑柱(12)的外壁与其中一个滑道的内壁滑动连接，且另外两个滑柱(12)的外壁与另一个滑道的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调节结构，其特征在于，所述中空底座(1)的一边内壁通过轴承连接有传动柱(10)，且蜗轮(9)套接在传动柱(10)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅的调节结构，其特征在于，所述传动柱(10)的一端外壁焊接有摇把(11)，且摇把(11)位于中空底座(1)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调节结构，其特征在于，所述主动皮带轮(5)和从动皮带轮(6)通过皮带传动连接，且第一丝杆(3)和第二丝杆(4)均通过两个轴承分别与中空底座(1) 的两侧内壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调节结构，其特征在于，所述减震弹簧(14)的长度大小大于支撑柱(13)的长度大小，且减震弹簧(14)的两端外壁分别焊接在座椅本体(2)的底部外壁和滑柱(12)的顶部外壁。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调节结构，其特征在于，四个所述减震机构围成一个矩形结构，且滑柱(12)的顶端位于中空底座(1)的外部。