[实用新型]一种镁合金摩托车发动机气缸体

权利要求书

1.一种镁合金摩托车发动机气缸体，包括铸造于气缸体本体(1)四周的若干散热片(2)，其特征在于：位于所述气缸体本体(1)迎风侧一面的所述散热片(2)具有斜面结构(201)，摩托车骑行时产生的风能够与所述斜面结构(201)接触；

所述气缸体本体(1)内设有通风腔(101)，所述斜面结构(201)上设有和所述通风腔(101)贯通的第一进风腔(202)，所述气缸体本体(1)背风侧的侧面上设有出风腔(206)，摩托车行驶时产生的风，经过所述第一进风腔(202)通过所述通风腔(101)能够从所述出风腔(206)流出。

2.根据权利要求1所述的镁合金摩托车发动机气缸体，其特征在于：所述出风腔(206)设置于所述气缸体本体(1)背风侧的所述散热片(2)上。

3.根据权利要求2所述的镁合金摩托车发动机气缸体，其特征在于：所述气缸体本体(1)靠近所述迎风侧的两侧边上的所述散热片(2)为坡状结构(205)，所述坡状结构(205)靠近所述背风侧的一端高于所述坡状结构(205)靠近所述迎风侧的一端。

4.根据权利要求3所述的镁合金摩托车发动机气缸体，其特征在于：所述坡状结构(205)远离所述气缸体本体(1)的一侧的侧面上还设有第一导风件(4)，所述第一导风件(4)和所述坡状结构(205)以及所述气缸体本体(1)之间形成导风通道(204)。

5.根据权利要求4所述的镁合金摩托车发动机气缸体，其特征在于：所述第一导风件(4)靠近所述气缸体本体(1)的一侧的侧面上设有第二进风腔(401)，所述坡状结构(205)上设有与所述第二进风腔(401)和所述通风腔(101)连通的第三进风腔，摩托车行驶时产生的风进入所述第二进风腔(401)经过所述第三进风腔后进入所述通风腔(101)能够从所述出风腔(206)流出。

6.根据权利要求1所述的镁合金摩托车发动机气缸体，其特征在于：所述气缸体本体(1)靠近气缸体本体(1)背风侧的两侧面上还设有第二导风件(3)，所述第二导风件(3)为折弯结构，摩托车行驶时产生的风经过所述第二导风件(3)的折弯处(301)能够流向所述背风侧。

7.根据权利要求6所述的镁合金摩托车发动机气缸体，其特征在于：所述第二导风件(3)设有多个。