[实用新型]用于车辆的B柱总成和车辆有效
| 申请号: | 202022050603.6 | 申请日: | 2020-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN213735195U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 赵建生 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 总成 | ||
本申请公开了一种用于车辆的B柱总成和车辆,B柱总成,包括:B柱内板,B柱内板的上端与车辆的侧围上边梁固定,B柱内板的下端与车辆的门槛梁固定;B柱加强板,B柱加强板设置在B柱内板的外侧,且B柱加强板包括:B柱加强板下段部和B柱加强板上段部,B柱加强板下段部的下端与车辆的门槛梁固定,B柱加强板上段部的下端与B柱加强板下段部的上端固定,B柱加强板上段部的上端与侧围上边梁固定,B柱加强板下段部的结构强度与B柱加强板上段部的结构强度不同。本申请的B柱总成,将B柱加强板上段部和B柱加强板下段部设计成不同的结构强度,达到了减小B柱总成的变形量、加强B柱总成的刚性的效果,保护了车内乘员安全。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种用于车辆的B柱总成和车辆。
背景技术
B柱是车辆抗击侧面碰撞的最基本的安全结构,在车辆发生侧面碰撞时,B柱是保护乘员的最后一道防线硬件。但目前对新能源汽车的性能、布置、重量等方面要求越来越高,在追求轻量化的同时很难保证其刚度,使乘员在事故中的安全性降低。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的B柱总成,可以增加B柱总成的刚度;
本申请的另一个目的在于提出一种车辆,包括上述的B柱总成。
为了解决上述问题,本申请一方面提供了用于车辆的B柱总成,包括:B柱内板,所述B柱内板的上端与所述车辆的侧围上边梁固定,所述B柱内板的下端与所述车辆的门槛梁固定;B柱加强板,所述B柱加强板设置在所述B柱内板的外侧,且所述B 柱加强板包括:B柱加强板下段部和B柱加强板上段部,所述B柱加强板下段部的下端与所述车辆的门槛梁固定,所述B柱加强板上段部的下端与所述B柱加强板下段部的上端固定,所述B柱加强板上段部的上端与所述侧围上边梁固定,所述B柱加强板下段部的结构强度与所述B柱加强板上段部的结构强度不同。
本申请的B柱总成,将B柱加强板分成B柱加强板上段部和B柱加强板下段部,针对车辆侧碰时碰撞力对B柱的冲击情况,将B柱加强板上段部和B柱加强板下段部设计成不同的结构强度,达到了减小B柱总成的变形量、加强B柱总成的刚性的效果,保护了车内乘员安全。
进一步地,所述B柱加强板下段部的结构强度小于所述B柱加强板上段部的结构强度。
进一步地,所述B柱加强板下段部为HC340/590DP材料件,所述B柱加强板上段部为CR1000/1500HS材料件。
进一步地,还包括:设置在所述B柱内板和所述B柱加强板之间的B柱铰链加强板,所述B柱铰链加强板分别与所述B柱内板和所述B柱加强板固定连接。
进一步地,所述B柱铰链加强板包括:铰链加强板本体,所述铰链加强板本体与所述B柱加强板之间设置有粘接层;连接板,所述连接板的一端与所述铰链加强板本体相连,所述连接板的另一端朝向所述B柱内板延伸;翻边部,所述翻边部设置在所述连接板的所述另一端且与所述B柱内板焊接固定。
进一步地,所述B柱内板包括:B柱内板下段部和B柱内板上段部,所述B柱内板下段部的下端与所述门槛梁固定,所述B柱内板上段部的下端与所述B柱内板下段部的上端固定,所述B柱内板上段部的上端与所述侧围上边梁固定。
进一步地,所述B柱内板下段部的下端与所述门槛梁的内侧面固定,所述B柱加强板下段部的下端与所述门槛梁的外侧面固定。
进一步地,所述B柱内板上段部与所述侧围上边梁之间形成有吸能腔室。
进一步地,所述B柱加强板上段部与所述B柱内板上段部和/或所述侧围上边梁之间焊接固定。
本申请另一方面提供了一种车辆,包括所述的B柱总成。
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