[实用新型]一种具有推进机构的物流货物提升装置有效
| 申请号: | 202022049230.0 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213386532U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 高松;鲁蕾;陆庆;林羽;谷剑;林国平 | 申请(专利权)人: | 芜湖华平物流有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52;B65G21/20;B65G47/90 |
| 代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 宋萍 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 推进 机构 物流 货物 提升 装置 | ||
本实用新型公开了一种具有推进机构的物流货物提升装置,包括底座,所述底座上端右侧开设有一号凹槽,底座上端靠近右侧开设有二号凹槽,一号凹槽内部通过两个转轴活动连接有一号传送带,二号凹槽底部固定连接有推送机构,底座左端固定连接有夹持机构。本实用新型所述的一种具有推进机构的物流货物提升装置,通过设置的挡板,当货物通过一号传送带到达二号传送带时,挡板下降挡住货物,当货物通过二号传送带的力与挡板的阻隔下摆放形态正确后,二号传送带停止传送,两个二号夹具分别在第五伸缩杆的带动下向中间移动固定货物位置,保证了货物在运输过程中摆放位置的正确性,保证了货物在运输过程不会因摆放不正确导致包装出现形变。
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域,特别涉及一种具有推进机构的物流货物提升装置。
背景技术
随着国民经济的飞速发展,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范,物流即通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程,在物流行业中,经常需要在不同高度的仓储架或者流水线之间进行物品运送,故而提升装置在该行业中得到了广泛的使用。
现有的提升装置在使用时存在一定的弊端,首先,现有的提升装置无法自主的修整人们摆放货物的位置,在夹持货物的过程中经常会出现货物包装破损等情况,影响了货物的完整性,其次,提升装置在运输过小货物的时候,往往需要人们手动更换夹具,花费人们大量时间,大大降低了工作效率,为此,我们提出一种具有推进机构的物流货物提升装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有推进机构的物流货物提升装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种具有推进机构的物流货物提升装置,包括底座,所述底座上端右侧开设有一号凹槽,底座上端靠近右侧开设有二号凹槽,一号凹槽内部通过两个转轴活动连接有一号传送带,二号凹槽底部固定连接有推送机构,底座左端固定连接有夹持机构。
优选的,所述夹持机构包括第一伸缩杆,第一伸缩杆镶嵌在底座左端,第一伸缩杆上端活动连接有第二转轴,底座通过第一伸缩杆与第二转轴活动连接,第二转轴上端活动连接有机箱,机箱右端开设有卡口,机箱内部固定连接有第三伸缩杆。
优选的,所述第三伸缩杆右端固定连接有第一支撑板,第一支撑板前后端中心处分别固定连接有支撑杆,支撑杆右端前侧固定连接有第二支撑板,另一支撑杆右端后侧与第二支撑板固定连接,且两个支撑杆均位于两个第二支撑板左端中心处。
优选的,所述第二支撑板后端中心处固定连接有第四伸缩杆,另一第二支撑板前端中心处固定连接有第四伸缩杆,第四伸缩杆后端中心处固定连接有一号夹板,另一第四伸缩杆前端中心处与一号夹板固定连接,且第一支撑板大小与卡口一致。
优选的,所述推送机构包括第二伸缩杆,第二伸缩杆固定连接在支撑凹槽底端,第二伸缩杆上端固定连接有支撑凹槽,支撑凹槽通过二号凹槽内部的第二伸缩杆与底座活动连接,二号凹槽前后端靠近右侧分别开设有三号凹槽,两个三号凹槽内部通过转轴分别活动连接有挡板。
优选的,所述支撑凹槽前后端内壁中心处分别开设有一个四号凹槽,四号凹槽前端中心处固定连接有第五伸缩杆,另一四号凹槽后端中心处与第五伸缩杆固定连接,第五伸缩杆后端固定连接有二号夹板,另一第五伸缩杆前端与二号夹板固定连接,且两个第五伸缩杆连接处均位于两个二号夹板中心处,两个二号夹板通过两个第五伸缩杆分别与两个四号凹槽活动连接,支撑凹槽底端内壁上方活动连接有两个第一转轴,且第一转轴位于支撑凹槽前后端内壁靠近左下角,另一第一转轴位于支撑凹槽前后端内壁靠近右下角,两个第一转轴外部套设有二号传送带,支撑凹槽大小与二号凹槽一致。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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