[实用新型]一种用于轨道交通领域的加速度检测装置

说明书

本实用新型公开了轨道交通技术领域的一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，包括加速度传感器本体，加速度传感器本体的顶部套接有固定套筒，固定套筒的侧壁均匀安装有多组固定螺钉，且多组固定螺钉的螺杆端均贯穿固定套筒的侧壁与加速度传感器本体的侧壁抵触，本实用新型通过将固定螺钉将加速度传感器本体固定在固定套筒的内腔中，且通过吸附磁体的磁性能够将L型隔离板卡接吸附在车厢上，方便对于加速度传感器本体的安装与拆卸，且不会像胶带一样留下痕迹，同时在加速度传感器本体的底部设置有限位挡板，在限位挡板的底部设置有指示箭头，避免加速度传感器本体在安装的过程中出现装反的现象。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。

轨道交通列车在运营之前，需要对其进行加速度检测，现有用于轨道交通加速度的检测方式通常是在列车的车厢不同位置固定加速度传感器进行检测，而现有用于加速度传感器的固定方式通常采用胶带进行粘接固定，由于胶带的粘性较大，在拆卸的过程中会在车厢上留下胶痕，清理较为麻烦，且没有指示措施，容易造成传感器的方向装反的现象，基于此，本实用新型设计了一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，包括加速度传感器本体，所述加速度传感器本体的顶部套接有固定套筒，所述固定套筒的侧壁均匀安装有多组固定螺钉，且多组固定螺钉的螺杆端均贯穿固定套筒的侧壁与加速度传感器本体的侧壁抵触，所述固定螺钉的顶部焊接有L型隔离板，所述L型隔离板的顶部和侧壁均粘接有磁体卡槽，所述磁体卡槽的内腔镶嵌有吸附磁体，所述加速度传感器本体的竖向焊接有两组限位套筒，所述限位套筒的内腔竖向插接带有限位螺杆，两组所述限位螺杆之间横向安装有限位挡板，且限位挡板与加速度传感器本体的底部接触，所述限位螺杆的外壁套接有压紧螺母，且压紧螺母与限位挡板的底部抵触，所述加速度传感器本体的底座侧壁设置有电缆接口。

优选的，所述固定套筒的侧壁均匀开设有多组与固定螺钉螺杆相配合的固定螺孔，且固定螺孔与固定螺钉的螺杆之间通过螺纹连接。

优选的，所述磁体卡槽与吸附磁体之间为过盈配合，且吸附磁体的厚度大于磁体卡槽的厚度。

优选的，所述限位套筒与限位螺杆之间通过螺纹连接，且两组限位套筒关于固定套筒的轴心对称设置。

优选的，所述限位挡板的两端均开设有与限位螺杆相配合的限位插孔，且限位插孔与限位挡板之间为间隙配合。

优选的，所述限位挡板的底部中间开设有指示箭头，且指示箭头的指向与电缆接口的朝向相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将固定螺钉将加速度传感器本体固定在固定套筒的内腔中，且通过吸附磁体的磁性能够将L型隔离板卡接吸附在车厢上，方便对于加速度传感器本体的安装与拆卸，且不会像胶带一样留下痕迹，同时在加速度传感器本体的底部设置有限位挡板，能够进一步的对加速度传感器本体的底部起到支撑，避免加速度传感器本体脱落的现象，同时在限位挡板的底部设置有指示箭头，避免加速度传感器本体在安装的过程中出现装反的现象。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明