[实用新型]一种电动三轮车用多功能车厢

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车用多功能车厢，包括前挡板和伸缩块，所述前挡板的一侧设置有车厢主体，且车厢主体的两侧安装有第一安装板，所述第一安装板的一侧设置有第二安装板，且第二安装板的一侧安装有第三安装板，所述车厢主体的上表面设置有固定柱，且固定柱的上方安装有伸缩杆，并且伸缩杆的一端位于固定柱的内部，所述固定柱与伸缩杆被第一限位栓贯穿。该电动三轮车用多功能车厢，通过控制第二安装板与第一安装板进行转动，使得第二安装板与第一安装板呈垂直状，接着控制第三安装板与第二安装板进行转动，使得第三安装板与第二安装板呈钝角，使得第一安装板、第二安装板和第三安装板被展开，即车厢主体的内部空间尺寸增大。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车用多功能车厢。

背景技术

随着人们生活水平的逐渐提高，节能环保节省空间，则是当今社提倡的理念，目前电动车已经成为常用的交通工具，相较于市区，乡镇的使用率更高，很多人选择电动三轮车外出赶集、干农活或接送孩子上学等，因此车厢非常重要，但现有的电动三轮车用车厢还存在一些缺陷：

其一，现有的电动三轮车用车厢不具备调节空间大小的功能，使得车厢体积一定，存放的物品较少，实用性差；

其二，现有的电动三轮车用车厢上的车棚多为一体结构，不能进行拆卸安装，不便于后期进行维修或者更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用多功能车厢，以解决上述背景技术中提出的不具备调节空间大小和不能进行拆卸安装问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车用多功能车厢，包括前挡板和伸缩块，所述前挡板的一侧设置有车厢主体，且车厢主体的两侧安装有第一安装板，所述第一安装板的一侧设置有第二安装板，且第二安装板的一侧安装有第三安装板，所述车厢主体的上表面设置有固定柱，且固定柱的上方安装有伸缩杆，并且伸缩杆的一端位于固定柱的内部，所述固定柱与伸缩杆被第一限位栓贯穿，所述前挡板的一侧上方安装有转动板，且转动板的一侧设置有第一移动板，并且第一移动板的一端位于转动板的内部，所述第一移动板的内部设置有第二移动板，且第二移动板的内部中间安装有第一限位槽，所述第一限位槽的一侧设置有限位套，且第一限位槽的一侧安装有第二限位槽，所述第二限位槽的被第二限位栓，且第二限位槽的下方安装有伸缩块，所述伸缩块位于第三安装板的表面。

优选的，所述第一安装板、第二安装板、第三安装板关于车厢主体中心线对称设置有2个，且第一安装板、第二安装板、第三安装板相互之间构成折叠结构。

优选的，所述固定柱通过第一限位栓与伸缩杆构成伸缩结构，且伸缩杆的长度大于固定柱的长度。

优选的，所述第二移动板关于第一移动板中心线对称设置有2个，且第一移动板与第二移动板构成滑动结构。

优选的，所述第一限位槽为“U”型状，且第一限位槽与限位套为卡合连接。

优选的，所述伸缩块与第二限位槽为卡合连接，且伸缩块通过第二限位栓与第二限位槽构成拆卸安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动三轮车用多功能车厢，

1.在本装置中设置有第一安装板、第二安装板和第三安装板，通过控制第二安装板与第一安装板进行转动，使得第二安装板与第一安装板呈垂直状，接着控制第三安装板与第二安装板进行转动，使得第三安装板与第二安装板呈钝角，使得第一安装板、第二安装板和第三安装板被展开，即车厢主体的内部空间尺寸增大；

2.在本装置中设置有第二限位槽、第二限位栓和伸缩块，当后期对其进行拆卸时，工作人员只需拧松第二限位栓，使得伸缩块与第二限位槽脱离卡合，再第一安装板、第二安装板和第三安装板通过转轴便于对其进行拆卸；