[实用新型]一种电动三轮车用多功能车厢

权利要求书

1.一种电动三轮车用多功能车厢，包括前挡板（1）和伸缩块（16），其特征在于：所述前挡板（1）的一侧设置有车厢主体（2），且车厢主体（2）的两侧安装有第一安装板（3），所述第一安装板（3）的一侧设置有第二安装板（4），且第二安装板（4）的一侧安装有第三安装板（5），所述车厢主体（2）的上表面设置有固定柱（6），且固定柱（6）的上方安装有伸缩杆（7），并且伸缩杆（7）的一端位于固定柱（6）的内部，所述固定柱（6）与伸缩杆（7）被第一限位栓（8）贯穿，所述前挡板（1）的一侧上方安装有转动板（9），且转动板（9）的一侧设置有第一移动板（10），并且第一移动板（10）的一端位于转动板（9）的内部，所述第一移动板（10）的内部设置有第二移动板（11），且第二移动板（11）的内部中间安装有第一限位槽（12），所述第一限位槽（12）的一侧设置有限位套（13），且第一限位槽（12）的一侧安装有第二限位槽（14），所述第二限位槽（14）的被第二限位栓（15），且第二限位槽（14）的下方安装有伸缩块（16），所述伸缩块（16）位于第三安装板（5）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用多功能车厢，其特征在于：所述第一安装板（3）、第二安装板（4）、第三安装板（5）关于车厢主体（2）中心线对称设置有2个，且第一安装板（3）、第二安装板（4）、第三安装板（5）相互之间构成折叠结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用多功能车厢，其特征在于：所述固定柱（6）通过第一限位栓（8）与伸缩杆（7）构成伸缩结构，且伸缩杆（7）的长度大于固定柱（6）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用多功能车厢，其特征在于：所述第二移动板（11）关于第一移动板（10）中心线对称设置有2个，且第一移动板（10）与第二移动板（11）构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用多功能车厢，其特征在于：所述第一限位槽（12）为“U”型状，且第一限位槽（12）与限位套（13）为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用多功能车厢，其特征在于：所述伸缩块（16）与第二限位槽（14）为卡合连接，且伸缩块（16）通过第二限位栓（15）与第二限位槽（14）构成拆卸安装结构。