[实用新型]一种接油结构及减速机

说明书

本实用新型公开了一种接油结构及减速机，包括：板本体、导油板、接油槽和安装板；板本体一端通过安装板装设在减速机上，另一端与接油槽相接合；板本体靠近接油槽一端设置有一贯穿孔，导油板一端与贯穿孔的一侧壁接合连接，另一端伸出贯穿孔并与板本体的板面相倾斜形成导油槽；接油槽与导油槽分别位于板本体的两侧，接油槽的槽口与导油槽的槽口均朝向安装板，接油槽长度方向的两侧设置为敞口。该接油结构能够降低减速机内部的油位并防止减速机防止漏油。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种接油结构及减速机。

背景技术

减速机是用在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递扭矩的一种传动装置，在现代机械中应用及其广泛。

减速机作为通用机械，在各个行业内都有应用，但同时，减速机的密封问题也是机械行业一直在努力解决的难题，也是困扰工业设备润滑、设备维修的一大难题。减速机漏油不仅给设备的正常运行造成安全隐患,还会给环境造成污染。所以减少减速机的漏油现象是亟待解决的事情。

目前现在的减速机在没有强制润滑的情况下大都采用飞溅润滑或油浴润滑，为了使高速轴承能接触到润滑油，一般的减速机油位都要加至轴承的最低滚动体的中间位置，油位较高，在减速机运行时搅油损失大，温升高，发热严重，影响减速机的传递效率。而且高油位已经十分接近油封唇口甚至没过了唇口，只有靠油封(唇口弹簧的强度，装配的正确性)与轴的接触条件(油封档的粗糙度、同轴度)来密封，但是，油封长时间使用，还会因老化而发生密封不良的情况，出现渗漏油后不能及时发现，润滑油随箱体流至地面，对环境造成污染。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种能够降低减速机内的油位并防止减速机漏油的接油结构，还提供一种低油位并防止漏油的减速机。

具体技术方案如下：

一种接油结构，主要包括：用于减速机中，其特征在于，包括：板本体、导油板、接油槽和安装板；

所述板本体一端通过所述安装板装设在所述减速机上，另一端与所述接油槽相接合；

所述板本体靠近所述接油槽一端设置有一贯穿孔，所述导油板一端与所述贯穿孔的一侧壁接合连接，另一端伸出所述贯穿孔并与所述板本体的板面相倾斜形成导油槽；

所述接油槽与所述导油槽分别位于所述板本体的两侧，所述接油槽的槽口与所述导油槽的槽口均朝向所述安装板，所述接油槽长度方向的两侧设置为敞口。

上述的一种接油结构中，还具有这样的特征，所述导油板与所述贯穿孔的侧壁接合的侧边为第一侧边，与所述第一侧边相接的两相对侧边设置有弯向所述安装板的挡边，所述挡边的长度方向沿倾斜方向设置。

上述的一种接油结构中，还具有这样的特征，装设在所述减速机内的所述接油结构整体沿竖直方向设置，所述板本体与竖直方向成锐角结构，所述安装板与所述减速机的箱体上侧固定连接，所述板本体和所述接油槽位于所述减速机箱体内。

上述的一种接油结构中，还具有这样的特征，所述安装板上设置有安装孔，所述减速机的箱体上设置有与所述安装孔相对应的固定孔，所述接油结构通过紧固件与所述箱体固定连接。

上述的一种接油结构中，还具有这样的特征，所述安装板水平方向设置，所述板本体与所述安装板成锐角结构。

上述的一种接油结构中，还具有这样的特征，所述接油槽为弧形槽。

上述的一种接油结构中，还具有这样的特征，所述接油结构一体式或者分体式。

一种减速机，包括箱体、旋转轴、齿轮、轴承和所述接油结构；

所述旋转轴通过所述轴承穿设在所述箱体的两个相对侧壁上，所述齿轮套设于所述旋转轴位于所述箱体内的部分，所述轴承套设于所述旋转轴并容纳于所述箱体侧壁上的轴承孔内；