[实用新型]一种计量检定用汽车衡器系统

说明书

本实用新型公开了一种计量检定用汽车衡器系统，属于测量器具技术领域；其包括安装在地面上的衡器本体与两个引坡，两个引坡设置在衡器本体两侧，两个引坡靠近衡器本体的一侧上设有用于防止砂石进入引坡与衡器本体之间缝隙的阻挡装置；阻挡装置由垫板、挡板机构与拉力组件组成；垫板一侧固定连接在引坡靠近衡器本体一侧的顶部，且垫板顶面与引坡顶面平齐；挡板机构顶部铰接在垫板另一侧的底部，挡板机构底部贴合在衡器本体上表面，且挡板机构呈倾斜状；拉力组件设置在挡板机构与引坡之间，使挡板机构底部持续贴合在衡器本体上表面。本实用新型旨在提供一种计量检定用汽车衡器系统；用于对汽车进行称重。

技术领域

本实用新型涉及测量器具技术领域，具体涉及一种计量检定用汽车衡器系统。

背景技术

衡器，是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。衡器主要由承重系统、传力转换系统和示值系统三部分组成，地磅是衡器当中的一种，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。目前衡器具有一定高度，一般都需要在地面上挖掘适合尺寸的凹槽，再将衡器安装在凹槽内，因此衡器与凹槽之间必然存在一定的缝隙，而该缝隙则容易被汽车上的砂石卡住，容易影响衡器的测量精度。

中国专利号为CN201921788079.3，名为改良重型地磅平台结构，该申请虽然公开了一种可防止砂石进入缝隙中的结构，但是依旧存在以下问题：1、衡器在称重时会稍稍下沉，而对比文件中的挡板由水平段、倾斜段一体成型的，因此当衡器在称重时水平段靠近地面的一端会翘起，会出现被砂石卡住的情况，当水平段被卡住时，倾斜段反而会限制衡器的回弹，从而对衡器的测量精度造成影响；因此并不能完全解决砂石容易对衡器精度造成影响的问题。2、汽车在驶上衡器过程中，车轮会直接压过挡板，容易使挡板的铰接轴出现弯曲、断裂现象。3、衡器采用埋在地上的方式使用，当暴雨天时，衡器容易被雨水淹没，容易对衡器造成损坏，影响衡器的使用寿命。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种计量检定用汽车衡器系统，解决了上述现有技术中存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种计量检定用汽车衡器系统，包括安装在地面上的衡器本体与两个引坡，两个所述引坡设置在衡器本体两侧，两个所述引坡靠近衡器本体的一侧上设有用于防止砂石进入引坡与衡器本体之间缝隙的阻挡装置；所述阻挡装置由垫板、挡板机构与拉力组件组成；所述垫板一侧固定连接在引坡靠近衡器本体一侧的顶部，且垫板顶面与引坡顶面平齐；所述挡板机构顶部铰接在垫板另一侧的底部，挡板机构底部贴合在衡器本体上表面，且挡板机构呈倾斜状；所述拉力组件设置在挡板机构与引坡之间，使挡板机构底部持续贴合在衡器本体上表面。

作为优选方案，所述垫板中部的底面设有加强板，且加强板与引坡靠近衡器本体的侧面贴合。进一步的，所述加强板远离引坡的一侧与垫板远离引坡一侧的底部均布有若干三角状支撑板；所述挡板机构由若干小挡板组成，每块小挡板顶部的两端分别铰接在相邻的两块三角状支撑板上；所述拉力组件由若干拉簧组成，每个拉簧的一端固定连接在挡板机构上，另一端固定连接在三角状支撑板上。

作为优选方案，所述小挡板顶部的两端分别设有快拆组件，小挡板通过快拆组件可拆卸地铰接在三角状支撑板上。进一步的，所述快拆组件包括设置在小挡板一端的滑槽、滑移连接在滑槽内的转轴、设置在三角状支撑板上的固定孔；所述转轴一端滑移连接在滑槽内，另一端可插接在固定孔内；所述转轴一端与滑槽底部之间设有弹簧，所述弹簧为转轴提供一个向着固定孔方向移动的力，使转轴插接在固定孔内；所述小挡板顶部一侧设有与滑槽连通的限位槽，且限位槽的长度方向与转轴的滑移方向一致，所述限位槽内设有驱动杆，所述驱动杆一端穿过限位槽后固定连接在转轴上，所述驱动杆可沿着限位槽的长度方向移动；当驱动杆向着弹簧方向移动时，转轴与固定孔分离。

作为优选方案，所述小挡板的底部设有毛刷。