[实用新型]一种计量检定用汽车衡器系统有效
申请号: | 202022042272.1 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN212721695U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 侯伟;方桂青;古彩军 | 申请(专利权)人: | 侯伟 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/00 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 罗振国 |
地址: | 514000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 计量 检定 汽车 衡器 系统 | ||
1.一种计量检定用汽车衡器系统,其特征在于:包括安装在地面上的衡器本体(1)与两个引坡(2),两个所述引坡(2)设置在衡器本体(1)两侧,两个所述引坡(2)靠近衡器本体(1)的一侧上设有用于防止砂石进入引坡(2)与衡器本体(1)之间缝隙的阻挡装置;所述阻挡装置由垫板(3)、挡板机构(4)与拉力组件(5)组成;所述垫板(3)一侧固定连接在引坡(2)靠近衡器本体(1)一侧的顶部,且垫板(3)顶面与引坡(2)顶面平齐;所述挡板机构(4)顶部铰接在垫板(3)另一侧的底部,挡板机构(4)底部贴合在衡器本体(1)上表面,且挡板机构(4)呈倾斜状;所述拉力组件(5)设置在挡板机构(4)与引坡(2)之间,使挡板机构(4)底部持续贴合在衡器本体(1)上表面。
2.根据权利要求1所述的一种计量检定用汽车衡器系统,其特征在于:所述垫板(3)中部的底面设有加强板(31),且加强板(31)与引坡(2)靠近衡器本体(1)的侧面贴合。
3.根据权利要求2所述的一种计量检定用汽车衡器系统,其特征在于:所述加强板(31)远离引坡(2)的一侧与垫板(3)远离引坡(2)一侧的底部均布有若干三角状支撑板(32);所述挡板机构(4)由若干小挡板(41)组成,每块小挡板(41)顶部的两端分别铰接在相邻的两块三角状支撑板(32)上;所述拉力组件(5)由若干拉簧组成,每个拉簧的一端固定连接在挡板机构(4)上,另一端固定连接在三角状支撑板(32)上。
4.根据权利要求3所述的一种计量检定用汽车衡器系统,其特征在于:所述小挡板(41)顶部的两端分别设有快拆组件,小挡板(41)通过快拆组件可拆卸地铰接在三角状支撑板(32)上。
5.根据权利要求4所述的一种计量检定用汽车衡器系统,其特征在于:所述快拆组件包括设置在小挡板(41)一端的滑槽(61)、滑移连接在滑槽(61)内的转轴(62)、设置在三角状支撑板(32)上的固定孔(63);所述转轴(62)一端滑移连接在滑槽(61)内,另一端可插接在固定孔(63)内;所述转轴(62)一端与滑槽(61)底部之间设有弹簧(64),所述弹簧(64)为转轴(62)提供一个向着固定孔(63)方向移动的力,使转轴(62)插接在固定孔(63)内;所述小挡板(41)顶部一侧设有与滑槽(61)连通的限位槽(65),且限位槽(65)的长度方向与转轴(62)的滑移方向一致,所述限位槽(65)内设有驱动杆(66),所述驱动杆(66)一端穿过限位槽(65)后固定连接在转轴(62)上,所述驱动杆(66)可沿着限位槽(65)的长度方向移动;当驱动杆(66)向着弹簧(64)方向移动时,转轴(62)与固定孔(63)分离。
6.根据权利要求3所述的一种计量检定用汽车衡器系统,其特征在于:所述小挡板(41)的底部设有毛刷(42)。
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