[实用新型]一种汽车制动鼓砂型铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动鼓砂型铸造模具，属于汽车部件生产技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模，下模的顶部设有成型槽，所述底板上设有两个空腔，两个空腔位于成型槽的两侧，所述下模的两侧分别安装有水平设置的进水管和出水管，所述进水管和出水管均延伸至空腔内，所述空腔和成型槽之间开设有连通孔，所述连通孔内固定安装有导热板，所述导热板的一侧固定安装有多个沿竖直方向等距离设置的散热翅片，散热翅片位于空腔内，所述下模的顶部固定安装有支撑柱；本实用新型使得气体推动熔融原料流动，提高模具上料的效率，对模具内的物料进行冷却降温，加快冷却成型的效率，冷却效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车部件生产技术领域，具体涉及一种汽车制动鼓砂型铸造模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

现有的汽车制动鼓砂型铸造模具在使用时，冷却成型效率低下，同时在上料时，原料流动较慢，影响上料效率，因此，需要一种汽车制动鼓砂型铸造模具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动鼓砂型铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动鼓砂型铸造模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有下模，下模的顶部设有成型槽，所述底板上设有两个空腔，两个空腔位于成型槽的两侧，所述下模的两侧分别安装有水平设置的进水管和出水管，所述进水管和出水管均延伸至空腔内，所述空腔和成型槽之间开设有连通孔，所述连通孔内固定安装有导热板，所述导热板的一侧固定安装有多个沿竖直方向等距离设置的散热翅片，散热翅片位于空腔内，所述下模的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有水平设置的横板，横板上安装有气缸，气缸的活塞杆安装有上模，上模位于成型槽的正上方，所述底板的顶部一侧固定安装有进料管，进料管上固定连接有加压罐，所述加压罐的一侧设有加料斗，所述横板的一端固定安装有驱动管，所述驱动管的一端固定连接有水平设置的输送管，所述驱动管的一端顶部设有进气管，所述驱动管内滑动安装有活塞，所述横板上设有用于活塞移动的驱动机构，进气管上设有第一单向阀，输送管上设有第二单向阀。

进一步，所述驱动机构包括往复杆、往复块和用于往复块水平移动的往复机构，往复杆滑动安装于驱动管远离输送管的一端，往复杆的一端与活塞固定连接，往复杆的另一端与往复块固定连接。

进一步，所述往复机构包括设置于横板顶部的凹槽和转动安装于凹槽内的往复丝杆以及用于往复丝杆转动的驱动电机，驱动电机的输出轴与往复丝杆传动连接，往复丝杆与往复块螺纹连接。

进一步，所述横板的顶部固定安装有水平设置的导向杆，所述往复块滑动套设于导向杆上。

进一步，所述导热板的竖截面为矩形结构，导热板由是铜铝合金材质制成。

进一步，所述底板的顶部一侧开设有水平设置的安装孔，进料管远离加压罐的一端贯穿安装孔，进料管为L形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过加料斗进入熔融原料进入到加压罐内，然后通过进料管进到成型槽内，在加料的过程中，通过驱动电机带动往复丝杆转动，使得往复块和往复杆以及活塞来回移动，当活塞向往复块的一侧运动，通过第一单向阀使得气体只能从外界进入到进气管内，然后进入到驱动管内，然后活塞向输送管的一端运动，推动气体从输送管排到加压罐内，通过第二单向阀限制气体只能从输送管进入到加压罐内，使得气体推动熔融原料流动，提高模具上料的效率。