[实用新型]一种汽车轮毂转印槽

说明书

本实用新型提供了一种汽车轮毂转印槽，包括：槽体、挡水板、风箱；所述槽体为长方形的槽体结构；所述隔板设置在槽体内的前方，且隔板与槽体通过焊接方式相连接；所述挡水板设置在安装槽的内部，且挡水板与安装槽之间滑动连接；所述风箱设置在槽体上侧的后方，且风箱与槽体通过螺栓固定方式相连接；所述通风管设置在风箱后侧的中间，且通风管与风箱通过螺栓固定方式相连接；所述排污管设置在槽体右侧下方的前部，且排污管与槽体通过焊接方式相连接。通过在结构上的改进，具有安全无损伤，操作方便以及便于清洁的优点，从而有效地解决了现有技术中的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及转印槽技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车轮毂转印槽。

背景技术

随着人们对车体审美的提高，经常会对车体的相关构件进行装饰，其中就包括轮毂的水转印处理，而在进行水转印操作时，只需先将带有图案的转印膜放置在转印槽内的水面，然后将轮毂均匀地放入转印槽内即可完成，操作非常简单。

目前在进行水转印操作时，通常利用手持的方式直接将轮毂放入到转印槽内，导致转印膜会附着在操作人员的手部，对其造成损伤，而在取出轮毂时，为了防止造成二次印刷，需要提前晃动轮毂将其上侧的转印膜打散，造成操作不便的问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车轮毂转印槽，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂转印槽，以解决上述背景技术中提出的目前在进行水转印操作时，通常利用手持的方式直接将轮毂放入到转印槽内，导致转印膜会附着在操作人员的手部，对其造成损伤，而在取出轮毂时，为了防止造成二次印刷，需要提前晃动轮毂将其上侧的转印膜打散，造成操作不便的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车轮毂转印槽，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车轮毂转印槽，包括：槽体、隔板、安装槽、挡水板、立柱、限位筒、支撑架、轮毂夹具、手柄、风箱、通风管、入水管、出水管、排污管；所述槽体为长方形的槽体结构；所述隔板设置在槽体内的前方，且隔板与槽体通过焊接方式相连接；所述安装槽位于隔板的上侧，且安装槽与隔板为一体式结构；所述挡水板设置在安装槽的内部，且挡水板与安装槽之间滑动连接；所述立柱设置在槽体的上侧，且立柱与槽体通过螺栓固定方式相连接；所述限位筒设置在立柱外侧的下方，且限位筒与立柱通过套接方式相连接；所述支撑架设置在立柱的中间，且支撑架与立柱通过间隙配合的方式滑动连接；所述轮毂夹具设置在支撑架的中间，且轮毂夹具与支撑架通过螺栓固定方式相连接；所述手柄设置在支撑架前侧的中间，且手柄与支撑架通过焊接方式相连接；所述风箱设置在槽体上侧的后方，且风箱与槽体通过螺栓固定方式相连接；所述通风管设置在风箱后侧的中间，且通风管与风箱通过螺栓固定方式相连接；所述入水管设置在槽体右侧的上方，且入水管与槽体通过焊接方式相连接；所述出水管设置在槽体左侧的下方，且出水管与槽体通过焊接方式相连接；所述排污管设置在槽体右侧下方的前部，且排污管与槽体通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂转印槽所述安装槽为长方形的槽状结构，且安装槽底部的中间设有一处端面呈梯形的凹槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂转印槽所述挡水板为长方形的板状结构，且挡水板下侧的中间设有一处端面呈梯形的卡块。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂转印槽所述立柱为圆柱状结构，且立柱呈矩形排列的方式设置有四处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂转印槽所述风箱为长方形的壳体结构，且风箱的前侧呈栅形排列的方式设有多处长条孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂转印槽所述入水管、出水管和排污管均为圆管状结构，且入水管和出水管位于隔板的后方，排污管位于隔板的前方。