[实用新型]一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置有效
| 申请号: | 202022037118.5 | 申请日: | 2020-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN212811375U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 刘继光;慕威;刘小玲;孟博翔;杨艳 | 申请(专利权)人: | 辽宁省交通高等专科学校 |
| 主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H05K7/20;H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/6572 |
| 代理公司: | 重庆鼎鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 50265 | 代理人: | 俞晓明 |
| 地址: | 110122 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 upd 直流 ups 放电 保护装置 | ||
1.一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:包括有外壳(101),所述外壳(101)的一侧设置有冷凝结构,所述冷凝结构包括有冷凝管(401),所述冷凝管(401)的一端设置有循环水泵(402),另一端设置有制冷机(403),所述循环水泵(402)与所述制冷机(403)通过管道连接;所述外壳(101)与所述冷凝结构之间设置有通风结构,所述通风结构包括有两组安装架(201),两组所述安装架(201)内均设置有叶轮(202),所述叶轮(202)的一端设置有第一传动齿轮(203),所述外壳(101)的一侧有安装座(106),所述安装座(106)内穿设有连接杆(301),所述连接杆(301)上设置有卡环(302),所述连接杆(301)通过所述卡环(302)卡设在所述安装座(106)内,所述连接杆(301)上设置有两组第二传动齿轮(303),两组所述第二传动齿轮(303)分别与两组所述第一传动齿轮(203)啮合,所述连接杆(301)的一端设置有传动电机(304)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述通风结构和所述冷凝结构之间设置有吸水板(901),所述吸水板(901)通过两组第一平口螺钉(903)固定在所述外壳(101)上,所述吸水板(901)为脱脂棉。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述外壳(101)的一侧有防护盖(501),所述防护盖(501)的两侧设置有卡块(502),所述外壳(101)的两侧设置有卡扣(107),所述防护盖(501)通过所述卡块(502)卡设在所述卡扣(107)内与所述外壳(101)连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述防护盖(501)的一侧设置有过滤板(503)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述外壳(101)的一侧设置有挡板(601),所述挡板(601)通过两组第二平口螺钉(603)与所述外壳(101)连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述挡板(601)的一侧设置有扶手(701),所述扶手(701)通过两组第三平口螺钉(702)与所述挡板(601)连接。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述外壳(101)底部设置有万向轮(902),所述万向轮(902)设置有四组。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述外壳(101)的一侧设置有通过轴销(802)连接的防护门(801),所述防护门(801)上设置有观察窗(804),所述观察窗(804)为玻璃材质。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述防护门(801)的一侧设置有把手(803)。
10.根据权利要求1所述的一种轨道交通UPD直流UPS放电保护装置,其特征在于:所述外壳(101)的两侧均开设有安装口(102),所述安装口(102)内设置有散热窗(103)。
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