[实用新型]一种用于船舶发电动机底座减震器

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶发电动机底座减震器，包括外壳和芯轴，所述外壳顶部设有芯轴孔，所述芯轴中间设有环体，所述芯轴的顶部穿入外壳的芯轴孔内，芯轴与外壳之间构成的空间内填充弹性材料；本实用新型结构上简单，能够应用到船舶以及其他机械领域，衰减设备或发动机运行形成的振动，本实用新型将圈体状的弹性材料套在芯轴上，起到缓冲的目的；本实用新型芯轴有一体成型的腰环，能够套入两块圈体状的弹性材料，环体还能与外壳内壁接触，起到支撑，防止偏心。

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体涉及一种用于船舶发电动机底座减震器。

背景技术

减震器在船舶中经常使用到，橡胶减震器安装在发动机或其他设备与船体基座之间，当发动机或其他设备产生振动时，橡胶减震器的橡胶材料为黏弹性材料，具有损耗特性，可以有效衰减振动，改变振动分量的传递；而橡胶减震器无法耐高温，发动机高负荷运行时，温度会对橡胶减震器的性能上造成影响，其次，船舶中的设备或发动机多为大型，重量大，橡胶减震器承载负荷小，减震效果差。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种用于船舶发电动机底座减震器，该减震器结构简单，减震效果好，通过填料衰减振动。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于船舶发电动机底座减震器，包括外壳和芯轴，所述外壳顶部设有芯轴孔，所述芯轴中间设有环体，所述芯轴的顶部穿入外壳的芯轴孔内，芯轴与外壳之间构成的空间内填充弹性材料。

优选地，所述外壳底部外翻边，所述外翻边上设有固定孔。

优选地，所述芯轴顶部设有内螺纹孔，所述内螺纹孔内旋入螺杆。

优选地，所述芯轴的轴头为切边圆形。

优选地，所述填充弹性材料采用弹性不锈钢丝编织形成圈体，圈体套在芯轴的环体上方和下方。

优选地，外壳底座设有堵板。

优选地，所述芯轴与环体一体成型，环体外径比外壳内径略小。

上述技术方案可以得到以下有益效果：

本实用新型结构上简单，能够应用到船舶以及其他机械领域，衰减设备或发动机运行形成的振动，本实用新型将圈体状的弹性材料套在芯轴上，起到缓冲的目的。

本实用新型芯轴有一体成型的腰环，能够套入两块圈体状的弹性材料，环体还能与外壳内壁接触，起到支撑，防止偏心。

外壳底部的上固定孔可以通过螺杆固定到设备或发动机底座上，或者设置在基座与底座之间等，安装灵活，切边圆形轴头方便与其他轴件连接。

附图说明

图1是外壳结构示意图。

图2是外壳俯视图。

图3是芯轴结构示意图。

图4是轴头俯视图。

图5是减震器结构示意图。

图6是弹性不锈钢丝编织形成圈体结构示意图。

图中：

图中：1、芯轴；2、外壳；3、弹性材料；4、芯轴孔；5、内螺纹孔；6、螺杆；7、环体，8、切边圆形，9、外翻边，10、堵板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：