[实用新型]发动机支架

权利要求书

1.发动机支架，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上侧壁的前端固定设置有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的内部滑动设置有移动杆(3)，所述移动杆(3)的上端固定设置有第一托油底壳板(4)，所述移动杆(3)的下端开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有调节机构，所述工作台(1)中部的两端开设有对称的滑槽，两个所述滑槽的内部均横向设置有丝杆(5)，两个所述丝杆(5)的一端均通过轴承与所述滑槽的侧壁滑动连接，两个所述丝杆(5)的另一端均固定设置有旋转块(6)，两个所述丝杆(5)的杆壁均螺纹连接有第一滑块(7)，两个所述第一滑块(7)的上侧壁均固定设置有第二支撑杆(8)，两个所述第二支撑杆(8)的上端均固定设置有发动机支撑板(9)，两个所述第二支撑杆(8)之间固定设置有对称的第三支撑杆(10)，两个所述第三支撑杆(10)的上端均固定设置有第二托油底壳板(11)，所述工作台(1)的后端固定设置有第四支撑杆(12)，所述第四支撑杆(12)的杆壁滑动设置有套管(13)，所述套管(13)的右侧壁固定设置有变速箱支撑板(14)，所述套管(13)的左侧壁固定设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的发动机支架，其特征在于：所述调节机构包括两个第二滑块(15)，两个所述第二滑块(15)均与所述空腔的侧壁滑动连接，两个所述第二滑块(15)相邻的一侧共同固定设置有第一弹簧(16)，两个所述第二滑块(15)远离第一弹簧(16)的一端均固定设置有调节杆(17)，所述第一支撑杆(2)的杆壁开设有均与排布的通孔，两个所述调节杆(17)远离第二滑块(15)的一端均与所述通孔之间卡接。

3.根据权利要求1所述的发动机支架，其特征在于：所述限位机构包括限位杆(18)，所述限位杆(18)与所述套管(13)的侧壁滑动连接，所述第四支撑杆(12)的左侧壁开设有均匀排布的限位槽，所述限位杆(18)的右端与所述限位槽之间卡接，所述限位杆(18)的左端固定设置有限位块(19)，所述限位块(19)的左侧壁固定设置有拉环(20)，所述限位杆(18)的杆壁固定套接有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的左端与所述限位块(19)的右侧壁固定连接，所述第二弹簧(21)的右端与所述套管(13)的左侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机支架，其特征在于：两个所述第二支撑杆(8)通过第一螺栓与所述第一滑块(7)的上侧壁固定连接，所述第一支撑杆(2)、第三支撑杆(10)和第四支撑杆(12)均通过第二螺栓与所述工作台(1)之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的发动机支架，其特征在于：所述工作台(1)的下侧壁固定设置有对称的底座。