[实用新型]一种一体式离合器助力器及变速箱

说明书

本实用新型公开一种一体式离合器助力器及变速箱，属于离合器助力器技术领域。包括阀体和阀盖，阀体为整体式结构，阀体上设有气压腔、液压腔、安装腔、进油口和排气口，气压腔内部轴向活动设置有助力活塞，助力活塞的一侧连接有推杆、与推杆背对的一侧一体式连接有活塞轴且活塞轴的外侧套装有助力活塞复位弹簧，活塞轴远离助力活塞的一端延伸至液压腔内部，安装腔与气压腔和液压腔连通且呈三角结构，安装腔内部设置有气压控制结构，安装腔的开口处安装有进气嘴，进油口与液压腔连通，排气口通过气压控制结构控制与气压腔的连通，排气口处安装有排气膜片和防尘罩。有效解决现有技术的防渗水造成损坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及离合器助力器的技术领域，尤其涉及一种一体式离合器助力器及变速箱。

背景技术

离合器助力器是可以为离合器提供助力的装置，帮助司机减少力的付出，从而减少驾驶疲劳，确保行驶安全。

目前市场上大部分工程车用的离合器助力器都是分体式的，且都是安装在变速箱的底部。随着环保要求的越来越严格，目前环保要求工程车出入工地，必须需要走过水槽清洗，由于离合器助力器安装在变速箱底部，当工程车进入水槽后，离合器助力器就会被淹没在水槽里的水面一下，另外水槽里面的水比较脏，混合着从工地里带入的泥沙等等，工程车频繁的进行过水槽清洗，工程车走过水槽会导致离合器助力器内部进泥水等等混合物，进而导致离合器助力器内部零部件早磨失效，导致离合器助力器内部的密封件失效，引发离合器助力器卡滞，导致推杆弯曲断裂故障，以及呼吸口漏油、漏气和进排气口漏油漏气等早期失效的情况，导致离合器助力器频繁损坏，由于离合器助力器是换挡时起辅助断开动力输出的，离合器助力器频繁损坏极易引发交通安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种一体式离合器助力器及变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一体式离合器助力器，包括阀体和阀盖，所述阀体为整体式结构，所述阀体上设有气压腔、液压腔、安装腔、进油口和排气口，所述气压腔内部轴向活动设置有助力活塞，所述助力活塞的一侧连接有推杆、与推杆背对的一侧一体式连接有活塞轴且活塞轴的外侧套装有助力活塞复位弹簧，所述活塞轴远离助力活塞的一端延伸至液压腔内部，所述安装腔与气压腔和液压腔连通且呈三角结构，所述安装腔内部设置有气压控制结构，所述安装腔的开口处安装有进气嘴，所述进油口与液压腔连通，所述排气口通过气压控制结构控制与气压腔的连通，所述排气口处安装有排气膜片和防尘罩。

本实用新型进一步优选地方案，所述气压控制结构包括控制活塞、控制活塞复位弹簧、控制阀门和控制阀门复位弹簧，所述控制活塞内部开设有排气通道，所述控制活塞和控制活塞复位弹簧设置在安装腔靠近液压腔的一侧且控制活塞复位弹簧套设在控制活塞上，所述控制阀门和控制阀门复位弹簧设置在安装腔远离液压腔的一侧，所述控制阀门通过控制阀门复位弹簧连接在安装腔内部，所述控制阀门控制进气嘴与气压腔连通或气压腔与排气口连通。

本实用新型进一步优选地方案，所述推杆与助力活塞采用球头连接。

本实用新型进一步优选地方案，所述阀体上设有内呼吸通道，所述内呼吸通道的一侧与助力活塞背对活塞轴一侧的气压腔连通、另一侧与助力活塞相对活塞轴一侧的气压腔连通。

本实用新型进一步优选地方案，所述阀体上开设有离合制动时辅助气路的取气口。

本实用新型进一步优选地方案，位于气压腔和液压腔交界处的所述阀体上安装有固定环套，所述固定环套内壁上安装有与活塞轴密封配合的两个密封件，两个所述密封件相对设置，两个所述密封件背对一侧均开设有V形缺口且与活塞轴接触的一侧为斜坡面设置。

本实用新型在同一个总的发明构思的基础上还公开了一种变速箱，包括变速箱和上述所述的离合器助力器，所述离合器助力器通过组合螺栓安装在变速箱的右上角。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：