[实用新型]一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具，包括固定块，所述固定块侧壁开设有十字形滑槽，所述滑槽内转动设有多根螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有滑块，所述滑块一端固定连接有抵板，所述螺纹杆的一端固定套接有第一锥齿轮，所述滑槽中心处转动设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述固定块远离滑槽的侧壁转动安装有转动杆，所述转动杆一端穿入滑槽内且与第二锥齿轮固定套接，所述转动杆另一端固定安装有调节轮。通过转动调节轮，第二锥齿轮带动第一锥齿轮发生转动，金属板便会随着滑块一同移动，直到与连杆大头内圈紧密贴合形成夹持即可，夹持对象不再单一，而且调节快速高效，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型属于发动机连杆加工技术领域，尤其涉及一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具。

背景技术

连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，并将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。对于大功率发动机的连杆小头，需要通过铣床在连杆小头的外圆面上铣出多个等分度面，在加工时，将连杆固定在铣床的夹具上，然后通过切割技术将连杆小头的外圆周面等分。

现有的连杆小头在加工时会对连杆大头进行夹持固定，然后再对连杆小头进行切割。现有的连杆有很多，尺寸不一，自然连杆大头处的大小也会随着尺寸的变化而变化，但是现有的连杆加工用夹具却无法根据连杆大头尺寸的不一对自身进行调节，导致夹具的夹持对象太过单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的连杆加工用夹具无法根据连杆尺寸的不同而对自身进行调节，夹持对象太过单一的缺点，而提出的一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具，包括固定块，所述固定块侧壁开设有十字形滑槽，所述滑槽内转动设有多根螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有滑块，所述滑块一端固定连接有抵板，所述螺纹杆的一端固定套接有第一锥齿轮，所述滑槽中心处转动设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述固定块远离滑槽的侧壁转动安装有转动杆，所述转动杆一端穿入滑槽内且与第二锥齿轮固定套接，所述转动杆另一端固定安装有调节轮。

优选的，所述抵板远离第一锥齿轮的表面设有用于减震抵压的缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括空心管，所述空心管内插设有安装杆，所述安装杆另一端固定安装有弹性金属板，所述空心管内底端设有弹簧，所述弹簧另一端与安装杆固定连接。

优选的，所述固定块内开设有第一限位槽，所述第一限位槽内转动设有限位块，所述螺纹杆一端与限位块固定连接。

优选的，所述所述滑块左右侧壁均开设有球形槽，所述球形槽内滚动嵌设有圆球，所述滑槽左右槽壁均开设有第二限位槽，所述圆球与第二限位槽槽壁滚动接触。

优选的，所述金属板远离安装杆的一面粘接有防滑层，所述防滑层的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

工作人员确定好待加工连杆的尺寸过后，通过转动调节轮，转动杆发生转动，从而第二锥齿轮带着第一锥齿轮发生转动，螺纹杆发生转动的同时，滑块也会随之在螺纹杆上移动，与其固定连接的抵板也会发生移动，此时与抵板固定连接的缓冲机构也会随之移动，直到弹性金属板与连杆大头内圈紧密接触时，夹持固定便就形成了。此新型与传统的相比，可以根据连杆尺寸的不同从而对自身进行调节，从而使得可以根据连杆的任意尺寸进行调节进而夹持固定，夹持对象不再单一。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机连杆小头铣等分度面加工用夹具的侧视结构示意图；