[实用新型]一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具

说明书

本实用新型公开了一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具，包括底板，所述底板的上方设有两块夹板，所述底板上设有用于对两块夹板进行驱动的驱动机构，两块所述夹板相背的侧壁均固定连接有梯形块，所述底板上设有用于对梯形块进行缓冲的缓冲机构。本实用新型在对连杆进行加工时对其缓冲，避免连杆产生变形和裂痕。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具。

背景技术

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成；连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度，疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故，若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

在对发动机连杆进行生产加工的过程中，现有的夹具对连杆夹持太过紧密，在对连杆加工时，容易因外力过大导致连杆产生变形和裂痕，对连杆的夹持效果较差。

为此，我们提出来一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中夹具对连杆夹持太过紧密的问题，而提出的一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具，包括底板，所述底板的上方设有两块夹板，所述底板上设有用于对两块夹板进行驱动的驱动机构，两块所述夹板相背的侧壁均固定连接有梯形块，所述底板上设有用于对梯形块进行缓冲的缓冲机构。

优选地，所述驱动机构包括设置在底板内的凹槽，所述凹槽内转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端转动贯穿底板并同轴固定连接有转柄，所述双向螺纹杆外螺纹套设有两块螺纹块，两块所述夹板的下端均固定连接有固定板，所述双向螺纹杆贯穿两块固定板设置，所述双向螺纹杆外套设有两个第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定板和螺纹块相对的侧壁固定连接。

优选地，两块所述螺纹块上均贯穿设有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。

优选地，所述缓冲机构包括两块与底板上端固定连接的竖板，两块所述竖板之间设有两块楔形块，两块所述楔形块相背的侧壁均固定连接有限位杆，两根所述限位杆远离楔形块的一端分别滑动贯穿两块竖板并固定连接有限位板，两根所述限位杆外均套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与竖板和楔形块相对的侧壁固定连接。

优选地，所述楔形块远离竖板的一端设有光滑的斜面，所述斜面朝向靠近夹板的方向。

优选地，所述梯形块的前后两端均设有光滑的斜面，所述斜面朝向远离夹板的方向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过设置驱动机构和缓冲机构，转动转柄，转柄带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两块螺纹块相对移动，两块螺纹块通过两个第一弹簧带动固定板移动，固定板带动夹板移动，直至两块夹板与连杆相抵接触并夹紧即可，当连杆进行加工时，当外部力太大时，连杆会挤压夹板，夹板带动梯形块移动，梯形块挤压两块楔形块移动，楔形块压缩第二弹簧，即可小范围对连杆位置变化进行缓冲，避免连杆产生变形和裂痕。

本实用新型在对连杆进行加工时对其缓冲，避免连杆产生变形和裂痕。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加工发动机连杆小头斜面的柔性夹具的正面结构透视图；