[实用新型]一种用于汽车座椅底部的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅底部的支撑装置，包括滑轨和顶部安装板，所述滑轨顶部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有伸缩结构，四个伸缩结构的底部均安装有滑轮，两个所述第二滑槽内位置对应的伸缩结构顶端连接有同一个第一纵向杆，两个所述第二滑槽内位置对应的伸缩结构底端连接有同一个第二纵向杆，两个所述第二纵向杆的顶部焊接有同一个连接板，所述连接板的顶部设有带动顶部安装板升降的升降机构，两个所述滑轨中部设有带动顶部安装板移动的移动机构。本实用新型只通过一个液压伸缩杆即可带动汽车座椅平稳升降，只使用一个电动伸缩杆或正反电机即可带动汽车座椅无卡顿前后移动，联动性好，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种用于汽车座椅底部的支撑装置。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为前排座椅和后排座椅，前排的汽车座椅需要支撑装置对其进行支撑，以方便其调节。

现有的汽车座椅底部的支撑装置在对座椅进行调节时大多采用手动调节，手动调节精度难以控制，且费时费力；现有的汽车座椅底部的支撑装置对座椅采用电动调节的大多属于高配汽车的功能，配置费用较高，且电动调节的联动性较差，常常需要多个驱动机构来实现调节。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车座椅底部的支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车座椅底部的支撑装置，包括滑轨和顶部安装板，所述滑轨设有两个，两个所述滑轨平行设置，两个所述滑轨顶部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有伸缩结构，且伸缩结构在每个第二滑槽内均设有两个，四个伸缩结构的底部均安装有滑轮，所述滑轮滑动连接于第二滑槽内底部，两个所述第二滑槽内位置对应的伸缩结构顶端连接有同一个第一纵向杆，两个所述第二滑槽内位置对应的伸缩结构底端连接有同一个第二纵向杆，两个所述第二纵向杆的顶部焊接有同一个连接板，所述连接板的顶部设有带动顶部安装板升降的升降机构，两个所述滑轨中部设有带动顶部安装板移动的移动机构。

优选的，所述伸缩结构包括套筒和伸缩杆，所述伸缩杆套接于套筒内部，所述滑轮安装于套筒的底部，所述第一纵向杆的两端分别和两个第二滑槽内位置对应的两个伸缩杆侧面的顶部焊接，所述第二纵向杆的两端分别和两个第二滑槽内位置对应的两个套筒侧面的底部焊接。

优选的，两个所述第二滑槽的相向侧面均开设有第一滑槽，两个所述第二纵向杆的两端分别贯穿两个第一滑槽并和第一滑槽滑动连接，所述顶部安装板的底部四角分别和四个伸缩杆的顶端焊接。

优选的，所述升降机构包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆竖直安装于连接板的顶部中心处，两个所述第一纵向杆的中部焊接有同一个横杆。

优选的，所述横杆设有两个并位于第一纵向杆的两端，两个所述横杆的中部焊接有同一个中部纵向杆，所述液压伸缩杆的伸缩端顶端和中部纵向杆的底部中心处焊接。

优选的，所述移动机构包括安装箱，所述安装箱的两端分别和两个滑轨的其中一端焊接，所述安装箱内部的中部水平安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端从安装箱内部伸出并和安装箱滑动连接，所述电动伸缩杆的伸缩端顶端和其中一个第二纵向杆侧面中部焊接。

优选的，所述移动机构包括底部安装板，所述底部安装板安装于两个滑轨中部的底部，所述底部安装板的顶部中部竖直安装有正反电机，所述正反电机的输出轴顶端安装有齿轮，两个所述第二纵向杆的中部焊接有同一个齿条，所述齿条和齿轮啮合。

本实用新型的有益效果为：