[实用新型]转向架及具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供一种转向架及具有其的轨道车辆，该转向架包括：构架，在构架的前端部和后端部均设置有独立轮对；独立轮对包括：轴身，在轴身的左侧部和右侧部均可拆卸的设置有轴箱体，每个轴箱体均可转动的连接有车轮；两个车轮的轴心线相同，轴身延伸方向与轴心线的延伸方向相同，且轴身位于轴心线的正下方；轴箱体的前侧部和后侧部均设置有凸块，在上下方向上，凸块位于轴心线的下方，凸块通过一系簧连接到构架。这里，当一个车轮需要更换时，只需要将该车轮和对应的轴箱体卸下即可，不需要卸下另外一个车轮。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架及具有其的轨道车辆。

背景技术

随着城市轨道交通(例如，地铁、轻轨等)的迅速发展，轨道车辆越来越多的应用独立轮对1。图1示出了独立轮对1的一个结构示意图，包括车轴、在车轴的左右两端部均设置有车轮2，车轮2可相对于车轴转动，在实际中，车轴固定于轨道车辆的底部，两端的车轮2能够独立旋转，从而能够有效解决轨道车辆在过弯过程中内外侧车轮转速不一致造成车辆的蛇形摆动的问题。

当需要对车轮2进行更换时，需要将整个独立轮对都从轨道车辆的底部卸下来，可以理解的是，这成本比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向架及具有其的轨道车辆。

为了实现上述实用新型目的之一，本实用新型一实施方式提供一种转向架，包括：构架，在所述构架的前端部和后端部均设置有独立轮对；所述独立轮对包括：轴身，在所述轴身的左侧部和右侧部均可拆卸的设置有轴箱体，每个轴箱体均可转动的连接有车轮；两个车轮的轴心线相同，所述轴身延伸方向与所述轴心线的延伸方向相同，且所述轴身位于所述轴心线的正下方；所述轴箱体的前侧部和后侧部均设置有凸块，在上下方向上，所述凸块位于所述轴心线的下方，所述凸块通过一系簧连接到所述构架。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述轴箱体的上侧部设置有沿左右方向延伸的第一通孔，所述第一通孔的内侧壁固定连接到轴承的外圈，所述轴承的内圈固定连接到转轴，所述轴承固定连接到所述车轮。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，在所述构架的前、后端部的下表面均设置有与凸块相对应的轮对支撑柱，所述轮对支撑柱固定连接到对应的凸块。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述构架的左、右侧部上均设置有沿前后方向分布的两个制动装置，每个制动装置均对应到一个车轮，所述制动装置能够制动对应的车轮。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述构架为由两个侧梁和两个端梁构成的方形框架，在所述方形框架中设置有横梁；所述两个侧梁均相对设置有开口向上的凹槽，所述横梁的两端部分别固定连接到两个凹槽的底部，所述凹槽在左右方向上、贯穿所述侧梁；所述凹槽的两顶端之间固定设置有固定梁；在左侧的侧梁中，所述固定梁位于侧梁的左侧；在右侧的侧梁中，所述固定梁位于侧梁的右侧。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，在所述固定梁的下方固定设置有制动支撑座，所述制动支撑座中设置有向前下方延伸的安装柱、以及向后下方延伸的安装柱，在所述安装柱上安装所述制动装置，在所述车轮的上设置有与制动装置相配合的制动盘。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，在所述固定梁的上表面设置有两个沿前后方向分布的二系簧，在两个二系簧之间设置有垂向减振器。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述横梁上设置有牵引拉杆。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述侧梁的下侧设置有磁轨制动装置。

本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆，所述轨道车辆的车厢的底部设置有上述的转向架。