[实用新型]车厢仓室排风止通调节装置

说明书

本实用新型涉及排风止通件技术领域，尤其是车厢仓室排风止通调节装置，包括两顶部开口管，两所述顶部开口管的顶部分别对应伸至所述车厢顶部的两下凹通道处且分别用于将所述左工作仓室、所述右工作仓室与外部环境相连通，在两所述顶部开口管的上方分别设置有一固定安装在所述车厢顶部的气动开闭控制机构，在所述车厢的前端一侧安装有一风机组件。左工作仓室、右工作仓室中的各个气动开闭控制机构在对应的仓室正常清扫收集的过程中是处于开启状态，使得仓室内部与外部环境处于连通状态，当对应的仓室内部需要进行真空处理时，通过启动风机组件可以对气动开闭控制机构关闭的仓室内部进行真空处理，另一个仓室仍然可以处于正常的工作状态。

技术领域

本实用新型涉及排风止通件技术领域，特别涉及一种能够控制清扫车内部车厢与排风机配合实现快速向外排风的机械结构，尤其是车厢仓室排风止通调节装置。

背景技术

垃圾清扫车在将地面垃圾收集吸入车厢内部后会在车厢内部进行过滤除尘的工序，灰尘及垃圾等会进入布袋除尘器的各布袋表面进行收集，收集完成后通过布袋清灰将布袋上的垃圾打落至车厢底部排出并通过垃圾收集小车收集。车厢内部工作的同时需要通过排风机控制向外与否，现有的内部具有两个工作仓室的车厢在不进行向外排风时车厢内部与排风机之间仍然存在连通，对于整个车厢内部工作的密封性有着影响。

同时，当排现有风机工作时处于同时对两个仓室进行排风的状态，由于现有的两仓室的车厢通常在进行垃圾的收集、清灰除尘工作时处于交替状态，即一个处于收集状态、另一个处于清灰、除尘状态，这样现有的排风机工作时就会使得其中一个处于清灰状态的仓室的工作受到影响。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：车厢仓室排风止通调节装置，所述车厢仓室排风止通调节装置安装在垃圾清扫车的车厢前端上方，包括两分别安装在所述车厢的左工作仓室、右工作仓室的前侧上部的顶部开口管，两所述顶部开口管的顶部分别对应伸至所述车厢顶部的两下凹通道处且分别用于将所述左工作仓室、所述右工作仓室与外部环境相连通，在两所述顶部开口管的上方分别设置有一固定安装在所述车厢顶部的气动开闭控制机构，在所述车厢的前端一侧安装有一风机组件，所述风机组件的吸风管用于与所述左工作仓室内部、所述右工作仓室内部相连通。

优选地，所述气动开闭控制机构包括一密封抵紧在对应的所述顶部开口管处的滑移盖，所述滑移盖的两侧分别与对应位置处的下凹通道的两侧侧壁上，所述滑移盖内端密封滑动穿出对应位置处的下凹通道的后端侧壁上开设的开口，在所述滑移盖上方的下凹通道的上方安装有一滑移驱动件，所述滑移驱动件用于控制所述滑移盖沿下凹通道的前后方向滑移。

优选地，所述滑移驱动件包括两分别对称固定在所述滑移盖上方的下凹通道的顶部两侧的车厢上的轴承座，在两轴承座之间设置有一旋转轴，所述旋转轴的两端分别活动插装在所述轴承座的轴孔内，在所述旋转轴的中段外侧壁前后两侧分别固连有倾斜设置的主动摆杆、被动摆杆，所述主动摆杆的前端与一伸缩气缸的活塞杆铰接相连，所述伸缩气缸的缸体端部通过安装架固定在下凹通道前侧的所述车厢的顶部，在所述被动摆杆的下端活动铰接有一推力连杆，所述推力连杆的下端与所述滑移盖的顶部的耳座活动铰接。

优选地，在两所述下凹通道后侧的车厢的顶部通过合页连接有一挡风板，所述挡风板的中段内侧分别间隔固连连接有两钢丝绳，两所述钢丝绳的前侧端部分别与一拉杆的下端固连，所述拉杆的上端与对应位置处的所述旋转轴的中段侧壁固连。

优选地，在所述下凹通道外侧的车厢顶部固定安装有两个分别用于控制伸缩气缸伸缩的电磁控制阀门，两所述伸缩气缸以及两所述电磁控制阀门分别与清扫车上现有的气动系统相连。

本实用新型的有益效果体现在：

1、左工作仓室、右工作仓室中的各个气动开闭控制机构在对应的仓室正常清扫收集的过程中是处于开启状态，使得仓室内部与外部环境处于连通状态，当对应的仓室内部需要进行真空处理时，通过启动风机组件可以对气动开闭控制机构关闭的仓室内部进行真空处理，另一个仓室仍然可以处于正常的工作状态；