[实用新型]增压发动机用水冷式中冷管组件及增压发动机总成有效
| 申请号: | 202022017110.2 | 申请日: | 2020-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN213450593U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 马鹏;刘旻;孟铭;宁超成;周杰;徐丽丽;党帛 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
| 代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增压 发动机 水冷 式中冷管 组件 总成 | ||
1.一种增压发动机用水冷式中冷管组件,包括中冷管组件;其中,所述中冷管组件的一端部与增压发动机的增压器的出气口连通,另一端部与所述增压发动机的进气口连通;其特征在于,
所述中冷管组件包括管本体和连接构件;其中
所述管本体的一端部与所述增压器的出气口连通,所述连接构件设置于所述管本体的另一端部,且所述管本体通过所述连接构件与所述增压发动机的进气口连通;
进一步所述连接构件设置为可动结构,以调节所述管本体的所述另一端部相对于所述增压发动机的所述进气口的相对位置。
2.如权利要求1所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,所述连接构件包括第一连接部、第二连接部、以及所述第一连接部与所述第二连接部之间的可动连接部;其中
所述第一连接部的一端与所述第二连接部的一端通过所述可动连接部连接,且所述第一连接部的另一端与所述管本体的另一端部固定连接,所述第二连接部的另一端与所述增压发动机的进气口固定连接。
3.如权利要求2所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,所述可动连接部包括卡持部和被卡持部;其中
所述卡持部和所述被卡持部中的一个设置于所述第一连接部的所述一端,另一个设置于所述第二连接部的所述一端;
所述卡持部和所述被卡持部相互卡接,并且所述卡持部可相对于所述被卡持部移动,以使得所述第一连接部和所述第二连接部可动地连接在一起。
4.如权利要求3所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,所述第一连接部和所述第二连接部均设置为筒状结构;并且
所述卡持部为设置于所述第一连接部的一端的凸台,所述被卡持部为设置于所述第二连接部的一端的卡槽;其中
在沿着所述第一连接部和所述第二连接部的轴向方向看时,所述凸台的高度大于等于所述卡槽的高度;并且
在沿着所述第一连接部和所述第二连接部的径向方向看时,所述凸台的外轮廓尺寸小于所述卡槽的内轮廓尺寸;并且
所述凸台嵌设于所述卡槽内并可在所述卡槽的内轮廓范围内移动。
5.如权利要求4所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,所述连接构件还包括与所述被卡持部连通的引导部;其中
所述引导部沿着所述第二连接部的轴向方向延伸、自所述第二连接部的另一端延伸至一端,以引导所述凸台嵌设于所述卡槽内。
6.如权利要求5所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,还包括限位件;其中
所述限位件设置于所述引导部与所述卡槽之间,由所述引导部延伸至所述卡槽。
7.如权利要求6所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,其中
所述引导部为设置于所述第二连接部内周壁上、沿着所述第二连接部的轴向延伸的引导槽;并且
所述限位件为设置于所述第二连接部外周壁上的弹性片,所述弹性片远离所述卡槽的一端固定于所述第二连接部的外周壁上。
8.如权利要求7所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,其中
所述卡持部为设置于所述第一连接部的一端的至少两个凸台,所述至少两个凸台沿着所述第一连接部的周向均匀排列;并且
所述被卡持部为设置于所述第二连接部的一端的至少两个相应的卡槽,所述至少两个卡槽沿着所述第二连接部的周向均匀排列。
9.如权利要求8所述的增压发动机用水冷式中冷管组件,其特征在于,每个所述凸台上还设置有紧固件,并且所述第一连接部的一端与所述第二连接部的一端的连接位置还设置有弹性密封件;其中
所述紧固件为螺栓。
10.一种增压发动机总成,包括发动机本体和增压器;其特征在于,
进一步包括权利要求1-9任一项所述的增压发动机用水冷式中冷管组件;其中
所述中冷管组件的一端部与所述增压发动机的增压器的出气口连通,另一端部与所述增压发动机的进气口连通。
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