[实用新型]一种骑行时的护腕结构

说明书

本实用新型提供一种骑行时的护腕结构，在传统车把上增设一个腕部托架，以抵消部分腕部承受的压力，或将压力传导作用于手臂上，以保护手腕，减少腕关节损伤，包括：把手、刹车把和转动把，所述把手的一侧开设有调节槽；护腕托架，所述护腕托架设置于所述把手的一侧。本实用新型当转动盘移动至最右侧的位置上时，定位卡板完全脱离定位槽的内部，此时的转动盘可以自由的进行转动调节，从而方便对护腕托架的使用角度进行调节；当转动盘调节至所需的使用角度后，松开护腕托架，转动盘在定位弹簧的弹力作用下向定位卡板的方向移动，使得当前对应的定位槽卡在定位卡板的表面，从而方便对调节后的转动盘进行定位和限位，以保障护腕托架使用的稳定性。

技术领域

摩托车、电动车、自行车，三轮车等骑行时减少手腕受力，保护手腕，减少腕关节损伤的技术。

背景技术

伴随着人们生活水平的不断提高，户外骑行成为旅游和出行的一种环保健康的方式。

经常骑行的人很多都出现了手腕损伤的情况，骑行时身体重心前倾，身体部分重量压在手腕上，长时间骑行颠簸路面等，造成对手腕的冲击，由此导致的软组织挫伤，腱鞘炎，腕关节损伤等，严重的甚至影响日常生活，有人因此不得不放弃骑行。腕关节既脆弱又重要，需要做好保护措施。

在现有技术中，现有的护腕结构在使用时多为固定式的安装方式，使得护腕结构不方便根据用户实际使用的需求进行使用位置的调节，从而适应不同使用习惯的客户需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种骑行车把的护腕结构，解决了骑行的护腕结构不方便对使用位置进行调节的问题。

本实用新型提供的骑行车把的护腕结构主要在传统车把上增设一个腕部托架，以抵消部分腕部承受的压力，或将压力传导作用于手臂上，以保护手腕，减少腕关节损伤，包括：

把手、刹车把和转动把，所述把手的一侧开设有调节槽；护腕托架，所述护腕托架设置于所述把手的一侧，所述护腕托架的表面开设有透气孔；连接转轴，所述连接转轴的一端固定于所述护腕托架的一端；转动盘，所述转动盘的一侧固定于所述连接转轴的一端，所述转动盘的一侧开设有连接槽，所述转动盘的另一侧开设有定位槽，所述调节槽的内壁的一侧固定连接有定位卡板；定位弹簧，所述定位弹簧设置于所述连接槽与所述调节槽的内壁之间；指示条，所述指示条固定于所述把手的表面；指示环，所述指示环的内表面固定于所述护腕托架的表面，所述指示环的外表面开设有指示槽；

所述刹车把的一侧固定连接于所述把手的表面，所述转动把的一侧转动连接于所述把手的表面；

所述连接转轴的一端贯穿所述把手且延伸至所述调节槽的内部，所述连接转轴的表面与所述把手之间转动连接；

所述调节槽的截面为圆形结构，所述转动盘的表面与所述调节槽的内表面滑动连接；

所述定位卡板的表面与所述定位槽的内表面卡接，所述调节槽的尺寸与所述定位卡板的尺寸相匹配；

所述定位弹簧的一端与所述连接槽的内壁的一侧抵触，所述定位弹簧的表面与所述连接槽的内表面滑动连接；

所述指示槽的位置与所述定位槽的位置相适配，所述指示条的位置与所述定位卡板的位置相适配；

所述护腕托架的上表面采用弧形结构。

优选的，可安装固定于车把外侧。其固定方式，形状，材质，可根据人体工程学以及生产成本综合考量，作适当调整。

本实用新型是通过实验验证的全新设计，原理和结构虽然简单，但在实验中却获得了超预期的效果。

在用力快骑时，手腕大部分受力通过托架直接作用于手臂上，腕部受力大幅减少。在慢骑时，手腕搭在托架上呈放松状态，手臂手腕都可以得到充分的休息，使骑行轻松惬意。对腕部力量较弱的女性，效果更为显著。