[实用新型]一种管道施工焊接工程车安装用辅助限位装置

说明书

本实用新型涉及管道施工焊接工程车辅助限位领域，尤其为一种管道施工焊接工程车安装用辅助限位装置，包括工程车，所述工程车的右侧转动连接有车座，所述车座的顶端滑动连接有施工焊接结构，所述施工焊接结构的右侧底端滑动连接有限位板，本实用新型中，通过设置的限位板、螺纹轴和蜗轮，这种设置配合支撑筒与螺纹轴和蜗轮的转动连接、蜗轮与蜗杆的啮合和卡杆与车座和卡块的滑动连接，向上拉起限位板，将限位板下方的支撑筒固定在卡块与车座上，转动蜗杆，带动蜗轮在支撑筒内转动，使蜗轮内部的螺纹轴开始螺旋转动，推动限位板逐渐将施工焊接结构定位，防止施工焊接结构滑脱损坏，产生额外的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及管道施工焊接工程车辅助限位领域，具体为一种管道施工焊接工程车安装用辅助限位装置。

背景技术

焊接工程车是指工程车的一种，装备有焊接遥控装置、乙炔气割装置、焊条恒温干燥箱等设施和供夜间照明的交流电源配电系统，供流动焊接施工之用，一般为厢式，工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。

焊接工程车安装施工焊接结构时，不具备辅助限位机构，当工程车停在路面不平的地面，会出现施工焊接结构滑脱的情况，导致施工焊接结构损坏，产生额外的经济损失，焊接结构的表面多会开设通孔，进行散热，这种散热方式不可拆卸，使用一端时间后，表面吸附灰尘，清理十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管道施工焊接工程车安装用辅助限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种管道施工焊接工程车安装用辅助限位装置，包括工程车，所述工程车的右侧转动连接有车座，所述车座的顶端滑动连接有施工焊接结构，所述施工焊接结构的右侧底端滑动连接有限位板，且限位板与车座转动连接，所述限位板的右侧顶端转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的外侧螺旋连接有蜗轮，所述蜗轮的外侧转动连接有支撑筒，且支撑筒与螺纹轴转动连接，所述蜗轮的右侧啮合有蜗杆，且蜗杆与支撑筒转动连接，所述支撑筒的底端固定连接有卡杆，且卡杆与车座滑动连接，所述卡杆的外侧滑动连接有卡块，且卡块与车座固定连接，所述施工焊接结构的顶端设有传动杆，所述传动杆贯穿施工焊接结构，且传动杆与施工焊接结构滑动连接，所述传动杆的外侧滑动连接有弹簧，且弹簧与施工焊接结构滑动连接，所述传动杆的底端固定连接有卡扣，所述卡扣的内侧底端滑动连接有散热板，所述散热板的底端外侧滑动连接有定位座，且定位座与施工焊接结构转动连接。

优选的，所述限位板的个数为两个，且限位板呈对称设置。

优选的，所述卡块的顶端开设有凹槽，且卡块呈倾斜15°设置。

优选的，所述蜗杆的前端转动连接有把手，且车座的内侧开设有限位槽。

优选的，所述卡扣与定位座均呈凹状设置，且卡扣与定位座的内侧均设有塑胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的限位板、螺纹轴和蜗轮，这种设置配合支撑筒与螺纹轴和蜗轮的转动连接、蜗轮与蜗杆的啮合和卡杆与车座和卡块的滑动连接，向上拉起限位板，将限位板下方的支撑筒固定在卡块与车座上，转动蜗杆，带动蜗轮在支撑筒内转动，使蜗轮内部的螺纹轴开始螺旋转动，推动限位板逐渐将施工焊接结构定位，防止施工焊接结构滑脱损坏，产生额外的经济损失；

2、本实用新型中，通过设置的散热板、卡扣和定位座，这种设置配合散热板与卡扣和定位座的滑动连接、定位座与施工焊接结构的转动连接和卡扣与传动杆的固定连接，推动传动杆将卡扣向上拉起，卡扣解除对散热板的定位，转动散热板，把散热板从定位座内拔出，对散热板进行清洁，清理十分方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；