[实用新型]一种轨道交通牵引供电设备的门联锁机构

权利要求书

1.一种轨道交通牵引供电设备的门联锁机构，所述轨道交通牵引供电设备的门联锁机构安装在手车柜内，其特征在于，所述手车柜侧面设有柜门，所述手车柜内设有手车；所述轨道交通牵引供电设备的门联锁机构包括门联锁支架、锁定滑块，所述门联锁支架的一侧固定设在所述柜门的上方；所述门联锁支架的另一侧为竖直设置的金属板，所述金属板上竖直设有至少两个螺孔，所述锁定滑块上设有一直腰孔，穿过所述直腰孔设有螺栓，所述螺栓的数量与所述金属板上的螺孔数量相同，所述螺栓通过所述金属板上的螺孔与所述金属板固定连接，所述螺栓可在所述直腰孔上滑动；所述锁定滑块底部背向所述柜门的一侧设有一光滑斜面；所述手车的车头正对所述柜门，所述手车的车头上端设一金属板，所述金属板上设一金属棒正对所述光滑斜面，所述金属棒正对所述光滑斜面的一端光滑设置；所述手车还包括手车面板，所述手车面板与所述手车的车头通过水平连接杆伸缩活动连接，所述手车面板位于所述门联锁支架下方且一侧紧贴所述柜门，所述锁定滑块滑动至底部时恰好紧贴所述手车面板的另一侧。

2.根据权利要求1所述的轨道交通牵引供电设备的门联锁机构，其特征在于，所述锁定滑块和所述金属板之间设有尼龙垫片，所述尼龙垫片套接在穿过所述直腰孔设置的螺栓上。

3.根据权利要求1所述的轨道交通牵引供电设备的门联锁机构，其特征在于，所述金属棒正对所述光滑斜面的一端设置为半圆弧倒角。

4.根据权利要求1所述的轨道交通牵引供电设备的门联锁机构，其特征在于，所述锁定滑块为铝合金材质。

5.根据权利要求1所述的轨道交通牵引供电设备的门联锁机构，其特征在于，所述金属板上的螺孔为两个。

6.根据权利要求5所述的轨道交通牵引供电设备的门联锁机构，其特征在于，所述金属板上的两个螺孔直径为5.5mm，圆心距离为30mm，所述直腰孔的长度为51.25mm，直径为6.25mm。