[实用新型]一种地铁车站与市政管沟共建的结构

权利要求书

1.一种地铁车站与市政管沟共建的结构，包括管沟(2)和土层(1)，其特征在于，所述土层(1)包覆在管沟(2)上层，所述管沟(2)的下侧设有地铁车站主体结构(3)，所述管沟(2)设置在地铁车站主体结构(3)的上部，所述管沟(2)的内部设置有外层管道(7)，所述外层管道(7)的内部设置有内层管道(8)，所述管沟(2)的内部设置有混泥土(6)，所述管沟(2)的中部和连接管道(5)的顶部相连，所述土层(1)的上部设置有管道分段抽取泵(12)，所述地铁车站主体结构(3)的底部设置有轨道(9)，所述轨道(9)的底部设置有减震板(4)，所述减震板(4)包括阻尼弹簧(10)和弹簧座(11)，所述土层(1)包括土层底部(101)，所述减震板(4)的阻尼弹簧(10)和弹簧座(11)均位于土层底部(101)内，所述弹簧座(11)位于阻尼弹簧(10)的下侧，且阻尼弹簧(10)的顶部与减震板(4)的底部固定，弹簧座(11)上开设有与阻尼弹簧(10)相适配的减震槽。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站与市政管沟共建的结构，其特征在于，所述管沟(2)内部设置有多个外层管道(7)和内层管道(8)，所述内层管道(8)由塑料柔性材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站与市政管沟共建的结构，其特征在于，所述外层管道(7)和内层管道(8)均与管道分段抽取泵(12)连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站与市政管沟共建的结构，其特征在于，所述减震板(4)底部设置有与阻尼弹簧(10)相适配的弹簧座(11)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站与市政管沟共建的结构，其特征在于，所述管沟(2)和地铁车站主体结构(3)均与连接管道(5)相连接。