[实用新型]一种组合式外卖配送车有效
申请号: | 202022001322.1 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN213566289U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 路鹏;张勇;李雨佳;陈开扬;于晨 | 申请(专利权)人: | 西安美术学院 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62J9/28;B62J9/21;B62J9/23;B62J9/30;B62M7/12;B62K11/00;B62J43/16;B62J43/28;B62J6/26;B62J50/22 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 屠沛 |
地址: | 710061 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 外卖 配送 | ||
1.一种组合式外卖配送车,其特征在于:包括前车体(1)、后车体(2)以及控制单元;
所述前车体(1)为双轮电动平衡车,其上设置有手控杆(3)以及卡接组件;所述手控杆(3)上安装有前配送箱(4);
所述后车体(2)包括后车架(5)、后蓄电池、后驱动电机(7)、后轮(8)以及安装在后车架(5)上的后配送箱(9);
所述前配送箱(4)和后配送箱(9)均包括箱体和箱盖,且箱体和箱盖之间通过锁紧组件扣合;
所述后车架(5)上设置有驱动组件和升降支撑组件,该驱动组件的输出端与升降支撑组件连接;
所述控制单元用于控制驱动组件驱动升降支撑组件升降;
升降支撑组件升起与卡接组件配合,使得前车体(1)与后车体(2)连接组成整车,手控杆与后车体电路连通,整车切换为由所述手控杆(3)控制的后车体(2)驱动;
升降支撑组件降下与卡接组件分离,使得前车体(1)与后车体(2)分离,前车体(1)用于独立骑行,后车体(2)由升降支撑组件支撑,不再用于骑行。
2.根据权利要求1所述的组合式外卖配送车,其特征在于:
所述前车体(1)包括前车架(11)、前蓄电池、两个脚踏开关(12)、两个内置电机的前轮(13)以及两个减震平衡支撑组件(14);
所述前蓄电池位于前车架(11)内;前车体(1)与后车体(2)组合,所述手控杆与后蓄电池通过磁吸式电源接口(15)实现连通;
所述两个脚踏开关(12)安装在前车架(11)的两侧;
所述两个内置电机的前轮(13)分别通过两个减震平衡支撑组件(14)安装在前车架(11)的两侧;
所述减震平衡支撑组件(14)包括减震弹簧(16)、安装板(17)以及两组支撑条;
两组支撑条前后间隔设置,每组支撑条包括一个上支撑条(18)和一个下支撑条(19);
上支撑条(18)的一端与车架连接,另一端通过安装板(17)与前轮(13)内侧连接;
下支撑条(19)包括第一支撑条(20)和第二支撑条(21);第一支撑条(20)的一端与车架连接,另一端与第二支撑条(21)的一端转动连接,第二支撑条(21)的另一端通过安装板(17)与前轮(13)内侧连接;
减震弹簧(16)位于两组支撑条之间,其一端与车架连接,另一端与两组支撑条的第一支撑条(20)同时连接。
3.根据权利要求2所述的组合式外卖配送车,其特征在于:
所述后车架(5)包括脚踏梁(22)、支撑柱(23)、座椅(24)以及安装架(25);
所述驱动组件和升降支撑组件安装在脚踏梁(22)的一端,所述后驱动电机(7)和后轮(8)安装在脚踏梁(22)的另一端;
所述支撑柱(23)安装在脚踏梁(22)上,其顶端与座椅(24)连接,且所述后蓄电池设置在支撑柱(23)内;
所述安装架(25)安装在支撑柱(23)上,其上安装所述后配送箱(9)。
4.根据权利要求3所述的组合式外卖配送车,其特征在于:
所述卡接组件包括分别安装在前车架(11)后端两侧的两个卡接套(31);
所述驱动组件包括双输出轴电机(26)、两个主动齿轮(27)、两个过渡齿轮(28)以及两个从动齿轮(29);
所述升降支撑组件包括两个齿条(30),两个齿条(30)的底端均设置有支撑圆盘(10);两个齿条(30)分别安装在所述后车架(5)两侧的导向槽内,并分别与两个所述从动齿轮(29)啮合;
双输出轴电机(26)安装在后车架(5)上,两个输出轴分别连接一个主动齿轮(27),并通过过渡齿轮(28)将动力传送给从动齿轮(29),进而驱动齿条(30)升降;
齿条(30)升起竖直插入卡接套(31)中,使得前车体(1)和后车体(2)组合;
齿条(30)降下脱离卡接套(31),使得前车体(1)和后车体(2)分离。
5.根据权利要求4所述的组合式外卖配送车,其特征在于:所述后配送箱(9)与后车架(5)一体设置。
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