[实用新型]一种高安全性客车门

说明书

本实用新型涉及客车车门技术领域，且公开了一种高安全性客车门，包括客车厢，客车厢的内部开设有通道，客车厢的前侧面靠近上下边缘处均固定连接有固定板，固定板的数量为两个，两个固定板的相对立一侧面上均开设有滑槽，位于上方的固定板的上表面开设有凹槽，凹槽与滑槽相连通，凹槽的内部设置有齿轮，齿轮的前端固定连接有连杆，连杆远离齿轮的一端固定连接有蜗轮，两个固定板之间滑动连接有门体，解决了驾驶员在关门过程中，需要观察关门过程中有没有人经过，而且关门快到位时，门板运动速度较快，形成的冲击力较大，造成巨响，会惊吓一些没有做好思想准备的幼童，并且降低车门的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及客车车门技术领域，具体为一种高安全性客车门。

背景技术

客车门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分。良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。在现有技术中，客车门门泵大部分采用提升式，少部分采用平移式。提升式外摆客车门结构较为粗糙，靠门两边的锁止块锁死为关门状态，在门泵坏了的情况下，门无法关闭，则车无法行使，可靠性较差；平移式外摆客车门是靠门两边的锁体和锁环相互啮合牢为关门状态，锁体和锁环相互啮合的方法采用的是原始的碰锁模式，简单粗暴。

目前，市场上采用的客车门，需要驾驶员在关门过程中，观察关门过程中有没有人经过，有人经过客车门时，必须停止按门泵开关操纵件按钮，让门泵停止关门，否则有可能伤人，这种客车门舒适性、安全性较差，而且关门快到位时，门板运动速度较快，形成的冲击力较大，造成巨响，会惊吓一些没有做好思想准备的幼童，并且降低车门的使用寿命。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全性客车门，具备安全性和便捷性等优点，解决了驾驶员在关门过程中，需要观察关门过程中有没有人经过，有人经过客车门时，必须停止按门泵开关操纵件按钮，让门泵停止关门，否则有可能伤人，而且关门快到位时，门板运动速度较快，形成的冲击力较大，造成巨响，会惊吓一些没有做好思想准备的幼童，并且降低车门的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性客车门，包括客车厢，所述客车厢的内部开设有通道，所述客车厢的前侧面靠近上下边缘处均固定连接有固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的相对立一侧面上均开设有滑槽，位于上方的所述固定板的上表面开设有凹槽，所述凹槽与滑槽相连通，所述凹槽的内部设置有齿轮，所述齿轮的前端固定连接有连杆，所述连杆远离齿轮的一端固定连接有蜗轮，两个所述固定板之间滑动连接有门体，所述门体的顶端和底端均焊接有滑块，位于上方的所述滑块靠近齿轮的一侧面焊接有齿板，所述门体的左右两侧面固定连接有密封条。

优选的，上方所述固定板的前侧面固定连接有传动箱，所述传动箱的上下内壁焊接有支板，所述传动箱的顶面螺栓连接有三相电机，所述三相电机的输出轴穿过传动箱套接有主锥齿轮，所述主锥齿轮的表面啮合有副锥齿轮，所述副锥齿轮的数量有两个，两个所述副锥齿轮相背离的一端固定连接有转轴，位于左侧的所述转轴远离副锥齿轮的一端固定连接有蜗杆，所述三相电机的输出轴与主锥齿轮同轴连接，所述转轴贯穿支板与蜗杆固定连接。

优选的，两个所述固定板关于通道对称，所述连杆的一端穿过固定板与蜗轮固定连接，所述齿轮、连杆和蜗轮在同一中心轴上，所述连杆表面与滑槽的内壁转动连接，所述滑块与相对应的滑槽滑动连接，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿轮的尺寸与凹槽的尺寸相匹配，所述滑槽和滑块的整体形状均呈梯形。

优选的，所述传动箱为中空式结构，所述支板与传动箱的内壁垂直固定连接，所述蜗杆与蜗轮相啮合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高安全性客车门，具备以下有益效果：