[实用新型]一种高安全性客车门有效
| 申请号: | 202021998070.8 | 申请日: | 2020-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN213898605U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 吕思华;常超 | 申请(专利权)人: | 金湖县微晶控制系统有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/655 | 分类号: | E05F15/655;E05F15/635;B60J10/86 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211600 江苏省淮安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 客车 | ||
1.一种高安全性客车门,包括客车厢(1),所述客车厢(1)的内部开设有通道(7),所述客车厢(1)的前侧面靠近上下边缘处均固定连接有固定板(5),所述固定板(5)的数量为两个,其特征在于:两个所述固定板(5)的相对立一侧面上均开设有滑槽(6),位于上方的所述固定板(5)的上表面开设有凹槽(13),所述凹槽(13)与滑槽(6)相连通,所述凹槽(13)的内部设置有齿轮(9),所述齿轮(9)的前端固定连接有连杆(12),所述连杆(12)远离齿轮(9)的一端固定连接有蜗轮(10),两个所述固定板(5)之间滑动连接有门体(4),所述门体(4)的顶端和底端均焊接有滑块(8),位于上方的所述滑块(8)靠近齿轮(9)的一侧面焊接有齿板(14),所述门体(4)的左右两侧面固定连接有密封条(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性客车门,其特征在于:上方所述固定板(5)的前侧面固定连接有传动箱(3),所述传动箱(3)的上下内壁焊接有支板(20),所述传动箱(3)的顶面螺栓连接有三相电机(2),所述三相电机(2)的输出轴穿过传动箱(3)套接有主锥齿轮(16),所述主锥齿轮(16)的表面啮合有副锥齿轮(17),所述副锥齿轮(17)的数量有两个,两个所述副锥齿轮(17)相背离的一端固定连接有转轴(18),位于左侧的所述转轴(18)远离副锥齿轮(17)的一端固定连接有蜗杆(19),所述三相电机(2)的输出轴与主锥齿轮(16)同轴连接,所述转轴(18)贯穿支板(20)与蜗杆(19)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高安全性客车门,其特征在于:两个所述固定板(5)关于通道(7)对称,所述连杆(12)的一端穿过固定板(5)与蜗轮(10)固定连接,所述齿轮(9)、连杆(12)和蜗轮(10)在同一中心轴上,所述连杆(12)表面与滑槽(6)的内壁转动连接,所述滑块(8)与相对应的滑槽(6)滑动连接,所述齿板(14)与齿轮(9)相啮合,所述齿轮(9)的尺寸与凹槽(13)的尺寸相匹配,所述滑槽(6)和滑块(8)的整体形状均呈梯形。
4.根据权利要求2所述的一种高安全性客车门,其特征在于:所述传动箱(3)为中空式结构,所述支板(20)与传动箱(3)的内壁垂直固定连接,所述蜗杆(19)与蜗轮(10)相啮合。
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