[实用新型]一种粗拆拆车钳

说明书

本实用新型涉及一种粗拆拆车钳，属于拆车钳结构技术领域。包括安装于挖掘机小臂上的上架总成，上架总成底部通过回转支撑件连接有壳体，壳体底部安装有左钳臂，左钳臂右侧设有右钳臂，右钳臂通过主轴总成安装于壳体上，左钳臂与右钳臂相对的一面均安装有刀片，壳体内设有用于控制右钳臂张开或者闭合的油缸总成，油缸总成的油缸后轴安装于壳体顶部、油缸前轴安装于右钳臂上，上架总成上安装有用于驱动壳体旋转的马达，上架总成上还安装有用于控制油缸总成、马达工作的多路阀块。本实用新型拆车效率高，拆车效果好，拆卸成本低，安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及一种粗拆拆车钳，属于拆车钳结构技术领域。

背景技术

目前，报废车辆多是通过人工或者火焰切割设备进行拆解，主要存在以下不足之处：

1、人工拆解存在工作效率低，劳动强度大，对操作人员具有一定的安全隐患；

2、火焰切割设备使用成本高，而且使用过程中会对环境造成极大污染。

因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的粗拆拆车钳。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种粗拆拆车钳，拆车效率高，拆车效果好，拆卸成本低，安全系数高。

本实用新型的一种粗拆拆车钳，其特殊之处在于包括安装于挖掘机小臂上的上架总成1，上架总成1底部通过回转支撑件2连接有壳体3，壳体3底部安装有左钳臂4，左钳臂右侧设有右钳臂5，右钳臂5通过主轴总成6安装于壳体3上，左钳臂4与右钳臂5相对的一面均安装有刀片11，壳体3内设有用于控制右钳臂5张开或者闭合的油缸总成7，油缸总成7的油缸后轴8安装于壳体3顶部、油缸前轴9安装于右钳臂5上，上架总成1上安装有用于驱动壳体3旋转的马达10，上架总成1上还安装有用于控制油缸总成7、马达10工作的多路阀块27；

所述回转支撑件2包括环形支承圈17，环形支承圈17通过螺栓安装于上架总成1下表面，环形支承圈17内圈设有内齿圈18，马达10驱动内齿圈18转动，内齿圈18固定于壳体3顶部；工作时，马达14驱动内齿圈18转动，从而带动壳体3转动；

所述左钳臂4与右钳臂5相对的一面靠下位置处均安装有耐磨齿块12，两个耐磨型齿块12相对的一面均开设有齿形槽13，从而保证抓取牢固；

所述多路阀块27包括阀体19，阀体19左右两侧均开设有主进/出油口20，阀体19上方安装有用于控制油缸总成7工作的第一电液换向阀21、用于控制马达10工作的第二电磁换向阀22，第一电液换向阀21附近设有油缸总成进/回油口，第二电磁换向阀22附近设有马达进/回油口28；主进/出油口20与挖掘机管路对接，安装拆车钳时，无需专门安装专用管路，降低安装成本以及难度，而且仅需三根管路即可；

所述多路阀块27上安装有马达制动器解除阀组29，马达制动器解除阀组29上安装有马达制动器电磁阀30；

所述多路阀块27底部安装有旋转接头，旋转接头包括与多路阀块27固定为一体的上壳，上壳内设有转轴24，油缸总成7的两个油管与旋转接头连接，旋转接头与外部油路连接；通过旋转接头能保证上架总成1与壳体3相对旋转时候，上下部分液压油路畅通，避免了用液压胶管直接连接引起的绞管问题；

所述油缸前轴9下方设有第一保护板25，第一保护板25安装于右钳臂5外壁上，所述主轴总成6下方设有第二保护板26，第二保护板26安装于壳体3外壁上。

本实用新型的粗拆拆车钳，结构设计巧妙，使用时，将上架总成1安装于挖掘机小臂上，通过多路阀块27控制油缸总成7、马达10工作，油缸总成7能带动右钳臂5张开或闭合，实现对报废车辆的夹紧，通过刀片11实现报废车辆的切割，马达10带动壳体3旋转，从而带动钳臂旋转，更便于拆解车辆。综上所述，本实用新型结构设计巧妙，拆车效果好，拆车效率高，安全系数高，安装方便。

附图说明