[实用新型]一种具有防碰撞结构的移动台车有效

专利信息
申请号: 202021994443.4 申请日: 2020-09-11
公开(公告)号: CN213112401U 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 王文虎 申请(专利权)人: 无锡越诺金属制品有限公司
主分类号: B66F9/065 分类号: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/19;B66F17/00;F16F15/06;F16F15/023;F16F15/04
代理公司: 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 代理人: 邵永永
地址: 214000 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 碰撞 结构 移动 台车
【说明书】:

实用新型公开了一种具有防碰撞结构的移动台车,包括台车底座和压力感应板,所述台车底座内部固定有剪式升降架,且剪式升降架顶面中部贯穿有转轴,且转轴底部贯穿剪式升降架顶部的同时连接有转动电机,所述转轴顶部连接有传输带存料板,且转轴两侧设置有支撑滑轮,所述传输带存料板上表面两侧固定有防护栏,所述压力感应板连接于缓冲弹簧远离台车底座竖直中轴线的一端。该具有防碰撞结构的移动台车由柔性结构的防撞气囊接触物体并通过缓冲弹簧收缩,避免与物体发生碰撞导致物体侧倾掉落,同时压力感应板受到挤压使得压力传感器运作并通过同侧的报警器发出警报,从而提示驾驶员车体发生接触的具体部位,从而及时改变行驶方向。

技术领域

本实用新型移动台车技术领域,具体为一种具有防碰撞结构的移动台车。

背景技术

移动台车是指用于携带物料进行移动的可移动设备,主要是用于厂家对原料、物品进行携带移动,移动台车大多体积小巧可穿梭于车间各种狭窄路段实现对物品的传输。

现有的移动台车于车间狭窄路段移动时,因驾驶人员对距离判断失误容易发生碰撞,从而导致车间码好的货品发生掉落,针对上述情况,我们推出了一种具有防碰撞结构的移动台车

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防碰撞结构的移动台车,以解决上述背景技术中提出一般的移动台车于车间狭窄路段移动时,因驾驶人员对距离判断失误容易发生碰撞,从而导致车间码好的货品发生掉落的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防碰撞结构的移动台车,包括台车底座和压力感应板,所述台车底座内部固定有剪式升降架,且剪式升降架顶面中部贯穿有转轴,所述转轴底部贯穿剪式升降架顶部的同时连接有转动电机,所述转轴顶部连接有传输带存料板,且转轴两侧设置有支撑滑轮,所述传输带存料板上表面两侧固定有防护栏,且防护栏左侧连接有挡料栏,所述传输带存料板右侧连接有电机箱,所述台车底座外表面两侧开设有防撞槽,且防撞槽内部安置有缓冲弹簧,所述压力感应板连接于缓冲弹簧远离台车底座竖直中轴线的一端,且压力感应板远离台车底座竖直中轴线的一侧设置有防撞气囊,所述电机箱上表面两侧固定有报警器。

优选的,所述传输带存料板通过剪式升降架与台车底座之间构成升降结构,且传输带存料板通过转轴与转动电机之间构成转动结构。

优选的,所述支撑滑轮之间关于传输带存料板的竖直中心线对称分布,且传输带存料板通过支撑滑轮与剪式升降架之间构成滑动结构。

优选的,所述传输带存料板通过防护栏、挡料栏构成半包围结构,且挡料栏与防护栏之间呈活动连接。

优选的,所述传输带存料板通过电机箱构成传动结构,且传输带存料板与剪式升降架之间呈平行状分布。

优选的,所述缓冲弹簧之间关于台车底座的竖直中心线对称分布,且压力感应板通过缓冲弹簧与台车底座之间构成弹性结构。

优选的,所述压力感应板与防撞气囊之间的连接方式为粘接,且防撞气囊呈柔性结构。

优选的,所述报警器与电机箱之间呈固定连接,且报警器之间关于传输带存料板的竖直中心线对称分布,而且传输带存料板的外口结构尺寸小于台车底座的内口结构尺寸。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有防碰撞结构的移动台车,压力感应板内部设置有压力传感器并与报警器电连接,当该移动台车两侧贴近物体时,由柔性结构的防撞气囊接触物体并通过缓冲弹簧收缩,避免与物体发生碰撞导致物体侧倾掉落,同时相应一侧的压力感应板受到挤压使得压力传感器运作并通过相应侧的报警器发出警报,从而提示驾驶员车体发生接触的具体部位,从而及时改变行驶方向。

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