[实用新型]一种发动机进气系统有效
| 申请号: | 202021993342.5 | 申请日: | 2020-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN213235214U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 刘俊龙;李卫 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B33/38;F02B29/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘乐 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 系统 | ||
1.一种发动机进气系统,包括第一中冷器(2)和第一涡轮增压器,所述第一涡轮增压器包括第一压气机(11)和第一涡轮机(12),所述第一压气机(11)的出口与所述第一中冷器(2)相连,所述第一涡轮机(12)的入口与发动机的排气管(8)相连,其特征在于,所述发动机进气系统还包括:
第二中冷器(5);
第二涡轮增压器,所述第二涡轮增压器包括第二压气机(41)和第二涡轮机(42),所述第二压气机(41)的出口与所述第二中冷器(5)的一端相连,所述第二中冷器(5)的另一端与所述第二涡轮机(42)的入口相连,所述第二涡轮机(42)的出口与发动机的进气管(6)相连;
控制阀(3),所述控制阀(3)为开度可调的三通阀,所述控制阀(3)的第一接口与所述第一中冷器(2)的相对所述第一压气机(11)的另一端相连,所述控制阀(3)的第二接口与所述第二压气机(41)的入口相连,所述控制阀(3)的第三接口与所述第二涡轮机(42)和所述进气管(6)之间的管路相连。
2.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述第一涡轮增压器与所述第二涡轮增压器同轴布置。
3.根据权利要求1或2所述的发动机进气系统,其特征在于,所述第一涡轮增压器和所述第二涡轮增压器型号相同。
4.根据权利要求3所述的发动机进气系统,其特征在于,所述第一中冷器(2)和所述第二中冷器(5)型号相同。
5.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述控制阀(3)的第三接口处设置有温度传感器。
6.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述第一中冷器(2)和/或所述第二中冷器(5)为水冷式中冷器。
7.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述控制阀(3)为气动控制阀。
8.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于,所述第二压气机(41)为罗茨压气机。
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