[实用新型]一种用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置

说明书

本实用新型公开一种用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置，包括基座，所述基座上端面连接有第一支撑座、以及第二支撑座，所述第一支撑座与所述第二支撑座之间设有齿套轴、以及拨叉轴；所述齿套轴依次贯穿所述第一支撑座和所述第二支撑座，所述齿套轴固定连接有齿套和直线驱动装置；所述拨叉轴的两端分别与所述第一支撑座和所述第二支撑座固定连接，所述拨叉轴外侧套接有拨叉组件，所述拨叉组件一侧设有第三支撑座，所述拨叉组件一端与所述齿套可拆卸固定连接、另一端与所述第三支撑座可拆卸固定连接；本实用新型提供一种相对于现有技术更直接、更接近实际工况的用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置。

技术领域

本实用新型涉及车辆变速器测试装置，具体涉及到一种用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置。

背景技术

对于汽车，目前广泛应用的活塞式发动机其输出扭矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机工作在最有利的工况下(高功率、低油耗)，在传动系统中设置了变速箱。拨叉作为变速箱内部换挡动作的执行者，是换挡系统中的重要零件。拨叉设计使用寿命的长短，直接影响了变速箱的设计使用寿命。

目前汽车变速箱使用的拨叉主要分为锻钢拨叉和铸铝拨叉。铸铝拨叉较传统锻钢拨叉而言，重量更轻，成型更简单，加工更高效，同时铸造工艺更利于复杂结构设计的实现。但受限于材料特性，铸铝拨叉也更容易出现疲劳断裂等失效；因此，拨叉耐久寿命成为了零部件设计时的重要考核指标，进而得到了更为广泛的关注。

现有技术申请号为CN201410405725.9的中国发明专利于2014年8月18日公开了一种汽车变速杆拨叉的疲劳寿命测试装置，采用双气缸作为阻力装置进行双向加载，同时配合力传感器测量载力大小，根据需求通过气缸阻力控制对拨叉试验的加载力，从而实现对拨叉的疲劳寿命试验，该测试装置通过气缸作为阻力装置进行加载，通过调节气缸阻力，间接模拟拨叉的实际工况，需要对模拟参数进行转化，操作不便，市场急需一种更直接的模拟拨叉在变速箱内实际工况的、用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置，可以更直接模拟拨叉在变速箱内实际工况，并验证换挡拨叉耐久寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于验证换挡拨叉耐久寿命的试验装置，包括基座，所述基座上端面连接有第一支撑座、以及与所述第一支撑座相对设置的第二支撑座，所述第一支撑座与所述第二支撑座之间设有齿套轴、以及与所述齿套轴平行设置的拨叉轴；所述齿套轴依次贯穿所述第一支撑座和所述第二支撑座，所述齿套轴固定连接有齿套和直线驱动装置，所述齿套位于所述第一支撑座和所述第二支撑座之间；所述拨叉轴的两端分别与所述第一支撑座和所述第二支撑座固定连接，所述拨叉轴的外侧套接有拨叉组件，所述拨叉组件一侧设有第三支撑座(图1中未示出)，所述拨叉组件一端与所述齿套可拆卸固定连接、另一端与所述第三支撑座可拆卸固定连接；所述拨叉组件包括连接板，所述连接板的两端分别沿所述拨叉轴的两个不同的径向向外延伸；所述连接板的一端设有叉脚，所述齿套的周侧设有与所述叉脚匹配的环形凹槽,所述连接板的另一端设有第一滑块，所述第三支撑座设有与所述第一滑块匹配的第一直线滑槽。

上述方案中，直线驱动装置驱动齿套轴做直线运动，第一支撑座和所述第二支撑座用于支撑齿套轴并限定齿套轴沿直线运动的方向，齿套与齿套轴固定连接，齿套轴带动齿套一起做直线运动，又由于齿套周侧设有环形凹槽，拨叉组件的叉脚插入环形凹槽内，并且拨叉组件套接有与齿套轴平行的拨叉轴，因此，齿套带动拨叉组件沿齿套轴的方向运动；