[实用新型]一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车

说明书

一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，包括车架，车架与主梁框架通过法兰联接成门型结构，主梁框架上轨道放置两台起重天车；车架下部法兰与走行系统采用螺栓固定；走行系统轮组上部设置转向系统，车架上固定发电机组，发电机组给走行系统的电机、转向系统的电机、起重天车供电；起重天车下方连接装配式桥面系构件专用吊具或轨枕板专用吊具，该设备用于桥墩吊篮安装，用于装配式桥面系，用于轨道板的安装。可以满足高速铁路建设中在不影响运梁通道的前提下，完成桥面系施工所需的材料构件的运输、提升和精准安装作业。

技术领域

本实用新型属于高速铁路桥梁工程设备技术领域，具体涉一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，基础建设突飞猛进,高铁路网不断加密，高铁建设带动了大型施工装备的制造和应用。高速铁路建设采用大吨位箱梁预制+架设工艺已经非常普及，与之配套的大吨位提、运、架梁的重型设备也得的了广泛的应用。但运梁车长距离运梁过程中，运梁车通过已架设桥面时，桥面施工机械必须全部暂停施工，这样势必会造成干扰，影响桥面附属施工进度。近期高铁建设领域推行装配式桥面系先进施工技术，模块化桥面系构件的整体预制、运输、安装成为趋势，采用装配式桥面系设计的预制箱梁，其顶面为光板面，两侧无任何遮挡，桥面施工风险大。如何在不影响运梁车运梁的前提下安全高效完成桥面系构件的安装就成为急需解决的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，可以满足高速铁路建设中在不影响运梁通道的前提下，完成桥面系施工所需的材料构件的运输、提升和精准安装作业。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，包括车架，车架与主梁框架通过法兰联接成门型结构，主梁框架上轨道放置两台起重天车；车架下部法兰与走行系统采用螺栓固定；走行系统轮组上部设置转向系统，车架上固定发电机组，发电机组给走行系统的电机、转向系统的电机、起重天车供电；起重天车下方连接装配式桥面系构件专用吊具或轨枕板专用吊具。

所述的车架采用桁架结构连接为整体。车架内部净空可满足运梁车运梁通行要求。

所述的起重天车可沿主梁框架轨道实现横向走行，起重天车的起升系统设计4台高速卷扬机，满足4点起吊3点平衡原理，并设计精密的卷扬机同步自动调整系统。

所述的车架下部有两个法兰安装位置满足走行系统在不同轮距的安装要求。

所述的走行系统传动由链条或轴传动，电机减速机垂直设计，可有效为运梁车走行让出通行空间。

所述的转向系统采用油缸推动，并由编码器和比例阀及可编程控制器实现转向精准控制。

本实用新型的有益效果是：

1）该设备自带发电机，在铁路建设中可实现桥面和路基自行走行，不依赖电力系统。

2）该设备有沿线路运输、垂直提升、桥面横向移动三种基础功能，满足桥面周边起重运输功能，可替代大量零星起重运输设备，节约大量设备使用费同时可以避免架梁通道的堵车问题，提高架梁通道通畅性。

3）该设备在装配式桥面系的光面桥面上运行，安全系数高。

4）该设备具有结构简单，机动灵活，铁路建设过程中应用面广的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为箱梁架设完成后采用该多功能车起升桥墩吊篮工作平台示意图；

图4为桥墩吊篮工作平台俯视图；