[实用新型]一种车辆取暖系统和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆取暖系统和具有其的车辆，其中，车辆取暖系统包括：车辆油箱、燃烧加热器、电磁油泵、控制盒、控制开关和车辆蓄电池；所述电磁油泵通过油管将车辆油箱中的燃油输送给所述燃烧加热器，所述控制盒通过线束控制所述电磁油泵和所述燃烧加热器的启闭，所述车辆蓄电池通过所述控制开关将其电能输送给所述控制盒。本实用新型采用上述方案后，不需要启动发动机进行取暖，就能够有效解决发动机发生故障或者野外长时间取暖的问题，而且节约车辆燃油和电量。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车辆取暖系统和具有其的车辆。

背景技术

传统汽车的采暖完全依赖于发动机的热源，发动机启动运行一段时间通过加热冷却液后对驾驶室进行供暖。在发动机发生故障、或者需要野外过夜长时间取暖时由于燃油消耗量大，均无法使用。

因此，亟需研究一种新的车辆取暖系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆取暖系统和具有其的车辆，不需要启动发动机进行取暖，就能够有效解决发动机发生故障或者野外长时间取暖的问题，而且节约车辆燃油和电量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的一种车辆取暖系统，包括：车辆油箱、燃烧加热器、电磁油泵、控制盒、控制开关和车辆蓄电池；

所述电磁油泵通过油管将车辆油箱中的燃油输送给所述燃烧加热器，所述控制盒通过线束控制所述电磁油泵和所述燃烧加热器的启闭，所述车辆蓄电池通过所述控制开关将其电能输送给所述控制盒。

进一步地，所述燃烧加热器包括外壳体、大风轮、电机助燃风扇、点火塞、燃烧室、热交换器，所述控制盒通过线束控制所述大风轮、所述电机助燃风扇、所述点火塞的启闭；所述外壳体的一端为冷气进口，所述外壳体的另一端为暖气出口，所述电机助燃风扇、点火塞、燃烧室、热交换器沿冷气进口至暖气出口方向依次设置在所述外壳体的内部，所述电机助燃风扇用于为所述燃烧室送入助燃空气，所述电磁油泵通过油管将燃油送入所述燃烧室内并被所述点火塞在助燃空气中点燃，所述热交换器设置在所述燃烧室的外部以将燃烧热量传递给进入所述外壳体内部的冷气，所述大风轮设置在所述外壳体的冷气进口上，所述大风轮用于将驾驶室内的空气送入所述外壳体内并经过所述热交换器加热后由所述暖气出口送回驾驶室内。

进一步地，所述冷气进口外侧设置有进风网罩。

进一步地，所述外壳体内且位于所述燃烧室的上方位置设置有温度传感器。

进一步地，所述外壳体底部设置有与所述电机助燃风扇的进风口相连通用于提供助燃空气的供气管，以及与所述燃烧室相连通用于向外排出废气的排气管。

进一步地，所述供气管和所述排气管分别与所述外壳体相连接的外侧根部设置有减振橡胶垫。

进一步地，所述电机助燃风扇与所述点火塞的装配面上设置有燃烧头密封垫。

进一步地，所述点火塞与所述燃烧室的装配面上设置有燃烧室密封垫。

进一步地，所述控制开关采用指拨开关、凸轮开关、拨码开关、拨动开关、轻触式开关、船型开关、选择开关、选择开关头、主令电器、万能开关或者开关插座。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆取暖系统。