[实用新型]一种铁路尾水涵洞内尾水管组装装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路尾水涵洞内尾水管组装装置，包括剪式千斤顶和推移机构，剪式千斤顶采用多个，间隔均匀布置在尾水管长度方向上，推移机构安装在尾水管一旁且位于尾水管最外端的两个剪式千斤顶之间，推移机构包括基座、推动块和螺杆，螺杆螺旋连接在基座上，推动块设置有捆绑带，捆绑带捆绑在尾水管上，推动块正对螺杆内端，螺杆外端设置有手柄。本实用新型通过剪式千斤顶将支撑在移动小车上的尾水管抬升到设定高度，通过推移机构将抬升的尾水管推入到安装支撑槽内，将尾水管放置到多个支撑槽的凹槽内，快速实现尾水管的安装，省时省力，操作安全性更好，组装结构简单，操作方便，成本更低，螺杆推动方式，推动容易。

技术领域

本实用新型属于尾水管组装设备技术领域，涉及一种铁路尾水涵洞内尾水管组装装置。

背景技术

目前在铁路尾水涵洞内布置尾水管时，需要现场进行焊接组装，因在铁路旁，不能采用大型吊装运输设备，尾水管直径达到600mm，长达12m，多根焊接后，长度更长，重量更大，若采用人工进行组装，费时费力，安全性差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种铁路尾水涵洞内尾水管组装装置，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型采取的技术方案为： 一种铁路尾水涵洞内尾水管组装装置，包括剪式千斤顶和推移机构，剪式千斤顶采用多个，间隔均匀布置在尾水管长度方向上，推移机构安装在尾水管一旁且位于尾水管最外端的两个剪式千斤顶之间，推移机构包括基座、推动块和螺杆，螺杆螺旋连接在基座上，推动块设置有捆绑带，捆绑带捆绑在尾水管上，推动块设置有贴合尾水管的凹槽，推动块正对螺杆内端，螺杆外端设置有手柄。

优选的，上述剪式千斤顶上端内侧可拆卸地连接有横梁，横梁自由端固定连接到尾水管的安装支撑槽上端面。

优选的，上述剪式千斤顶顶部放置于楔块，楔块位于尾水管外侧。

优选的，上述基座底部通过螺纹钢连接到地面上。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过剪式千斤顶将支撑在移动小车上的尾水管抬升到设定高度，通过推移机构将抬升的尾水管推入到安装支撑槽内，将尾水管放置到多个支撑槽的凹槽内，快速实现尾水管的安装，省时省力，操作安全性更好，组装结构简单，操作方便，成本更低，螺杆推动方式，推动容易，设置推动块，将受力直接作用于推动块上，避免螺杆直接接触尾水管表面造成尾水管的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如附图1-2所示，一种铁路尾水涵洞内尾水管组装装置，包括剪式千斤顶1和推移机构2，剪式千斤顶1采用多个，间隔均匀布置在尾水管3长度方向上，推移机构2安装在尾水管3一旁且位于尾水管3最外端的两个剪式千斤顶1之间，推移机构2包括基座4、推动块5和螺杆6，螺杆6螺旋连接在基座4上，推动块5设置有捆绑带7，捆绑带7捆绑在尾水管3上，推动块5设置有贴合尾水管的凹槽，凹槽内设置有橡胶层，推动块5正对螺杆6内端，螺杆6外端设置有手柄8。

优选的，上述剪式千斤顶1上端内侧可拆卸地连接有横梁9，横梁9自由端固定连接到尾水管3的安装支撑槽10上端面，便于实现尾水管移动过程中的过渡支撑，便于直接过渡到安装支撑槽，操作安全性更高。

优选的，上述剪式千斤顶1顶部放置于楔块11，楔块11位于尾水管3外侧，避免尾水管朝向推移装置方向移动。

优选的，上述基座4底部通过螺纹钢连接到地面上，基座通过螺纹杆插入到地面后采用锁紧螺母锁紧，安装稳定性高。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。