[实用新型]汽车喇叭的发声控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车喇叭的发声控制装置，涉及汽车喇叭技术领域，包括支撑转轴、第一连接板、第二连接板和方向盘，其特征在于：所述方向盘位于支撑转轴的顶部，所述方向盘与支撑转轴的外壁通过第一连接板固定连接，所述第一连接板的外壁中部与支撑转轴的外壁顶部固定连接，所述第二连接板与第一连接板垂直分布，所述第一连接板的顶部两侧均开设有收纳滑槽，所述收纳滑槽的顶部滑动连接有控制装置本体，所述控制装置本体的顶部两侧对称设有喇叭发声开关和音量调节开关。本实用新型，通过设置控制装置本体、喇叭发声开关和音量调节开关，能够对汽车喇叭所发出的声音的大小进行调节，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，更具体的是涉及一种汽车喇叭的发声控制装置。

背景技术

现在生活中越来越离不开汽车，汽车喇叭是汽车上重要的部件之一，而汽车喇叭的发声控制装置时司机用来控制喇叭发声的装置，现有的汽车喇叭的发声控制装置在不需要使用汽车时裸露在外，容易误触或者磨损而导致汽车喇叭的发声控制装置损坏，影响其使用，并且现有的装置无法对汽车喇叭所发出的声音的大小进行调节。

因此，提出一种汽车喇叭的发声控制装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车喇叭的发声控制装置在不需要使用汽车时裸露在外，容易误触或者磨损而导致汽车喇叭的发声控制装置损坏，影响其使用，并且现有的装置无法对汽车喇叭所发出的声音的大小进行调节的问题，本实用新型提供一种汽车喇叭的发声控制装置。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车喇叭的发声控制装置，包括支撑转轴、第一连接板、第二连接板和方向盘，所述方向盘位于支撑转轴的顶部，所述方向盘与支撑转轴的外壁通过第一连接板固定连接，所述第一连接板的外壁中部与支撑转轴的外壁顶部固定连接，所述第二连接板与第一连接板垂直分布，所述第一连接板的顶部两侧均开设有收纳滑槽，所述收纳滑槽的顶部滑动连接有控制装置本体，所述控制装置本体的内部固定连接有喇叭发声控制模块和音量调节模块，所述控制装置本体的顶部两侧对称设有喇叭发声开关和音量调节开关，所述收纳滑槽的内壁两侧开设有T型滑槽。

进一步地，所述两个收纳滑槽相对应的一侧内壁顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的底端中部开设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的两端分别与两个收纳滑槽相连通。

进一步地，所述第一滑槽的两端均滑动连接挡板，所述挡板的底端中部固定连接有齿条，所述齿条的底端伸入第二滑槽并与其滑动连接，所述第二滑槽的底端中部开设有第一齿槽，所述第二滑槽的底端中部两侧对称开设有第二齿槽。

进一步地，所述第二齿槽的内部转动连接有第二连接转轴，所述第二连接转轴的外壁一侧固定连接有从动带轮，所述第二连接转轴的外壁另一侧固定连接有第二齿轮，所述第二连接转轴的外壁的顶部伸入第二滑槽并与齿条啮合连接，所述第一齿槽的内壁两侧分别与两个第二齿槽之间连通有带槽，所述带槽的内部设有V型带。

进一步地，所述第一齿槽的内部转动连接有第一连接转轴，所述第一连接转轴有两个，两个所述第一连接转轴对称分布，所述第一连接转轴的外壁一侧固定连接有主动带轮，所述第一连接转轴的外壁另一侧固定连接有第一齿轮，所述两个第一齿轮啮合连接，所述主动带轮通过V型带与从动带轮带连接。

进一步地，所述T型滑槽有四个，四个所述T型滑槽呈矩形对称分布在收纳滑槽内壁两端的前侧和后侧，所述T型滑槽的内部滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的一端伸出T型滑槽并与控制装置本体的外壁底部固定连接。

进一步地，所述T型滑槽的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶出端与T型滑块的底部固定连接。