[实用新型]一种铁路轨距自动标记装置有效
| 申请号: | 202021972574.2 | 申请日: | 2020-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN212372168U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
| 发明(设计)人: | 王昕;谢雨江;朱陇辉;薛文超;邓惠坤;武振锋 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
| 主分类号: | B25H7/04 | 分类号: | B25H7/04;E01B35/02 |
| 代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 范盈 |
| 地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 轨距 自动 标记 装置 | ||
1.一种铁路轨距自动标记装置,其特征在于,包括倒L型底座(1),所述倒L型底座(1)上滑动设置有倒L型中间板(2),所述倒L型底座(1)和所述倒L型中间板(2)的竖直端之间安装有后弹簧(3);所述倒L型中间板(2)水平端上从水平端的端末至竖直端方向依次设有粉笔夹持机构、粉笔容纳机构(4)和用于将粉笔容纳机构(4)中的粉笔推入粉笔夹持机构的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述粉笔夹持机构包括夹具(8)和前弹簧(9),所述夹具(8)包括左夹体和右夹体,左夹体与右夹体相向设置,形成与粉笔的形状相适应的空腔,所述空腔中安装有粉笔(5),所述左夹体与右夹体的外侧对称设有用于紧固夹具(8)的前弹簧(9)。
3.根据权利要求2所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述倒L型中间板(2)前部两侧设置有竖直板,两个所述竖直板内侧均设置有弹簧安装座,所述弹簧安装座上安装有前弹簧(9),两个所述前弹簧(9)的另一端分别和左夹体与右夹体连接。
4.根据权利要求1所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述驱动机构包括齿条(11)、齿轮(12)和电机(14),所述齿条(11)和倒L型中间板(2)之间为滑动连接,且齿条(11)和倒L型中间板(2)之间为紧密贴合;所述倒L型底座(1)上固定安装有齿轮座(10),所述齿轮座(10)中间安装有齿轮(12),所述齿轮(12)上部设置有电机(14),所述齿轮(12)安装在电机的轴上,所述倒L型中间板(2)上设置有齿条(11),所述齿条(11)和齿轮(12)啮合。
5.根据权利要求4所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述倒L型底座(1)与倒L型中间板(2)之间构成滑动结构,且二者紧密贴合;所述电机(14)和齿轮座(10)之间通过螺纹连接,所述齿轮和电机(14)通过键连接,所述齿轮座(10)和倒L型底座(1)之间通过螺纹连接;所述倒L型底座上还安装有限位块(13),所述限位块(13)和齿轮座(10)对称设置,所述限位块(13)和倒L型底座(1)之间为螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述倒L型中间板(2)上对称设有活动槽,两个所述活动槽设置的位置分别与齿轮座(10)和限位块(13)的位置相对应,两个所述活动槽的大小在运动方向上的长度均大于对应的齿轮座(10)和限位块(13)的长度。
7.根据权利要求4所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述齿条(11)远离分布齿的一端设置有挡板,所述挡板用于能够保证齿条(11)的直线运动,以及在直线运动中与齿轮(12)的紧密啮合。
8.根据权利要求1所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述粉笔容纳机构(4)可拆卸设置在倒L型中间板(2)上,所述粉笔容纳机构(4)为内部中空的长方体结构,所述粉笔容纳机构(4)内水平设置有若干粉笔(5),所述粉笔容纳机构(4)内顶部安装有弹簧安装座,所述弹簧安装座上安装有至少一个压缩弹簧(6),所述压缩弹簧(6)的底部安装有弹簧板(7),所述粉笔(5)和弹簧板(7)相抵接触,所述弹簧板(7)能在粉笔容纳机构(4)上下滑动。
9.根据权利要求8所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述倒L型中间板(2)底部安装有弹簧片(15),所述粉笔容纳机构(4)与倒L型中间板(2)插接固定。
10.根据权利要求1所述的铁路轨距自动标记装置,其特征在于,所述倒L型底座(1)底部前后两侧焊接有安装座。
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