[实用新型]一种暗挖隧道衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种暗挖隧道衬砌台车，包括台车门架、上部台架、钢模板、模板垂直升降机构、模板侧向伸缩机构和行走机构。台车门架包括五榀门架；每榀门架包括平行设置的左、右大立柱、跨接在左、右大立柱的顶面之间的大横梁、连接在左大立柱外侧面的左边立柱和连接在右大立柱的外侧面的右边立柱；上部台架包括六根台架横梁和六组小立柱；钢模板包括五组纵向设置的模板，每组模板包括左、右边模和左、右顶模；模板垂直升降机构包括安装在五根左、右大立柱的底部、五根左、右边立柱的底部的顶升千斤顶；模板侧向伸缩机构包括左、右侧向伸缩机构；行走机构包括一对主动行走轮、一对被动行走轮和行走传动机构。本实用新型结构简单化和轻量化。

技术领域

本实用新型涉及一种暗挖隧道衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工中二次衬砌时的一种机械设备，在铁路、公路及水利水电工程中广泛使用。该设备不仅能够提高混凝土的衬砌质量，而且还能加快施工进度，提高工作效率。在隧道施工过程中，由于周围地质岩类型不同，以及隧道内径大小不一，因此隧道台车模板系统应能随不同的工作环境及时调整其工作位置；并且台车应有足够的强度和刚度，要能抵抗混凝土强大的垂直和侧向压力，使台车不发生变形。

现有的隧道台车，其支撑顶模板的支撑构件的结构较为复杂，体积笨重，并且使预留给施工人员的作业空间较窄，不利于施工人员的作业，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种暗挖隧道衬砌台车，它能在保证足够的刚度和强度的前提下，结构简单化和轻量化，保证了隧道的衬砌质量。

本实用新型的目的是这样实现的：一种暗挖隧道衬砌台车，包括台车门架、上部台架、钢模板、模板垂直升降机构、模板侧向伸缩机构和行走机构，其特征在于，

所述台车门架包括五榀沿纵向等间距设置的门架；每榀门架包括平行设置的左大立柱和右大立柱、跨接在左大立柱和右大立柱的顶面之间的大横梁、通过左边横梁连接在左大立柱外侧面的左边立柱和通过右边横梁连接在右大立柱的外侧面的右边立柱；五榀门架的大横梁的顶面之间连接四根上纵梁；五榀门架的左大立柱的底面之间连接一根左下纵梁，五榀门架的右大立柱的底面之间连接一根右下纵梁；五榀门架的左大立柱的中部之间和五榀门架的左边立柱的中部之间均连接左水平拉杆和左剪刀架；五榀门架的右大立柱的中部之间和五榀门架的右边立柱的中部之间均连接右水平拉杆和右剪刀架；

所述上部台架包括六根台架横梁和六组小立柱；六根台架横梁间隔一致地安装在所述四根上纵梁的顶面上；六组小立柱一一对应安装在六根台架横梁的顶面上；

所述钢模板包括五组纵向设置的模板，每组模板包括左边模、右边模、左顶模和右顶模；左边模与左顶模之间、右边模与右顶模之间均通过模板销连接；所述左顶模和右顶模之间通过螺栓连接；五组模板的左顶模和右顶模均安装在六根台架横梁的两端面和六组小立柱台架立柱的顶面之间；

所述模板垂直升降机构包括二十个一一对应地安装在五根左大立柱的底部、五根左边立柱的底部、五根右大立柱的底部和五根右边立柱的底部的顶升千斤顶；

所述模板侧向伸缩机构包括一根左油缸通梁、四根左边模通梁、左侧向伸缩机构、一根右油缸通梁、四根右边模通梁和右侧向伸缩机构；所述左油缸通梁安装在五根左边立柱的中部外侧面上；四根左边模通梁均连接在左边模的内侧面上；所述左侧向伸缩机构包括两个水平向地连接在所述左油缸通梁的中部和一根左边模通梁的中部之间的左横推油缸以及多根连接在五根左边立柱和四根左边模通梁之间的伸缩丝杆；所述右油缸通梁安装在五根右边立柱的中部外侧面之间；四根右边模通梁均连接在右边模的内侧面上；所述右侧向伸缩机构包括两个水平向地连接在所述右油缸通梁的中部和一根右边模油缸通梁的中部之间的右横推油缸以及多根连接在五根右边立柱和四根右边模通梁之间的伸缩丝杆；