[实用新型]一种车用线束扎带

说明书

本实用新型涉及一种车用线束扎带，包括扎带本体，扎带本体的尾端固接有锁紧块，其上下表面分别设置有防滑凸起和连续卡槽，锁紧块的底部万向连接有底板，其内部分别设置有供扎带本体穿过的通孔以及与通孔垂直连通的安装孔，安装孔外侧开设有与其连通的条形孔，其内侧滑动设置有与连续卡槽相适配的卡齿，卡齿与安装孔之间设置有弹性件，锁紧块的外侧设置有拨杆，拨杆的一端穿过条形孔后与安装孔内的卡齿固接。该车用线束扎带可循环利用，以节省成本，并且使用操作方便，不易对线束造成损伤；固定线束的方向可以任意调节，以适应车内复杂环境下的布线要求，方便操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种车用线束扎带。

背景技术

汽车内部的大量电控元器件主要是通过线束进行连接，而线束的走向、布置及固定通常需要使用到扎带进行安装。

现有的扎带在使用时存在以下问题：1.扎带基本都是一次使用，线束绑扎后无法松开，后期如要改动线束，需先剪断再更换新扎带，不仅增大成本，且剪切过程易对线束造成损伤；2.扎带固定位置不便调整，无法适应车内复杂的安装环境，造成线束布置困难。综上，需提出一种车用线束扎带。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种车用线束扎带。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是：一种车用线束扎带，包括扎带本体，所述扎带本体的尾端固接有锁紧块，其上下表面分别设置有防滑凸起和连续卡槽，所述锁紧块的底部万向连接有底板，其内部分别设置有供扎带本体穿过的通孔以及与通孔垂直连通的安装孔，所述安装孔外侧开设有与其连通的条形孔，其内侧滑动设置有与连续卡槽相适配的卡齿，所述卡齿与安装孔之间设置有弹性件，所述锁紧块的外侧设置有拨杆，所述拨杆的一端穿过条形孔后与安装孔内的卡齿固接。

进一步的，所述防滑凸起为半球状结构，其数量有若干个，并沿扎带本体长度方向间隔分布。

进一步的，所述扎带本体、锁紧块和防滑凸起由塑料一体注塑成型。

进一步的，所述扎带本体的首端、通孔的穿入端均设置有倒角。

进一步的，所述底板的中心位置固接有球体，其边缘位置开设有连接孔，所述锁紧块的底部固接有万向球座，所述球体部分收容于万向球座内。

进一步的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的伸缩方向与卡齿的移动方向一致。

进一步的，所述拨杆的一端设置有螺纹段，所述卡齿上设置有螺纹孔，所述螺纹段与螺纹孔连接。

进一步的，所述拨杆的另一端设置有防滑纹。

进一步的，所述卡齿表面、连续卡槽表面均涂有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该车用线束扎带可循环利用，以节省成本，并且使用操作方便，不易对线束造成损伤；

2.固定线束的方向可以任意调节，以适应车内复杂环境下的布线要求，方便操作。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

附图说明

图1为本实用新型的车用线束扎带的结构示意图；

图2为本实用新型中条形孔的位置示意图；

图3为本实用新型的拨中拨杆与卡齿的连接结构示意图。