[实用新型]一种汽车关键零部件测试装置有效
| 申请号： | 202021962469.0 | 申请日： | 2020-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN213181093U | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 王宇 | 申请（专利权）人： | 芜湖圣奥机械有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/38 | 分类号： | G01N3/38;G01N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市鸠江区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 关键 零部件 测试 装置 | ||
1.一种汽车关键零部件测试装置，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面左侧通过螺钉固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧壁设置有安装卡板(3)，所述安装底板(1)的上表面中部通过螺钉连接有两组竖支板(4)，两组所述竖支板(4)上横向贯穿有冲击杆(5)，所述冲击杆(5)的右端设置有驱动头(6)，所述驱动头(6)与右侧的竖支板(4)之间支撑有复位弹簧(7)，所述安装底板(1)的上表面右端通过螺钉固定连接有两组支柱(8)，两组所述支柱(8)的顶部通过螺钉分别连接有转轴座(9)和减速箱(12)，所述转轴座(9)上横向插接有转轴(10)，所述转轴(10)的前端连接有驱动凸轮(11)，所述转轴(10)的后端通过联轴器与减速箱(12)的输出轴连接，所述减速箱(12)的后端输入轴通过联轴器与驱动电机(13)的转子轴连接，所述驱动电机(13)通过电机支架与减速箱(12)的外壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车关键零部件测试装置，其特征在于：所述冲击杆(5)朝向支撑板(2)的一端设置有冲击头，且冲击头为钢制板式冲击头。
3.根据权利要求1所述的一种汽车关键零部件测试装置，其特征在于：所述支撑板(2)的上端呈向左倾斜状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车关键零部件测试装置，其特征在于：所述冲击杆(5)的外壁上沿着冲击杆(5)的轴线方向上开设有限位槽，所述竖支板(4)与冲击杆(5)的连接处设置有与限位槽相适配的限位卡块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车关键零部件测试装置，其特征在于：所述驱动头(6)朝向驱动凸轮(11)的一侧壁上嵌入有减摩滚珠，所述驱动凸轮(11)的外壁上开设有与减摩滚珠相适配的滑动槽。
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