[实用新型]一种抗弯折型电动自行车架

说明书

本实用新型公开了一种抗弯折型电动自行车架，具体涉及抗弯折型电动自行车架领域，包括上管和中管，所述中管固定设在上管底部，所述中管一侧固定设有弧形杆，所述弧形杆顶部与上管底部固定连接，所述中管底部固定设有中轴，所述弧形杆远离中管一侧设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆两端均固定设有安装块，所述第一伸缩杆外侧套设有弹簧。本实用新型通过在两个安装块上设置的可旋转的第二伸缩杆，安装拆卸弹簧时，弹簧和第一伸缩杆的位置不会发生变化，防止长时间骑行后，弧形杆和支撑杆发生弯曲，导致第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置发生变化，使新的弹簧安装不上，与现有技术相比，操作简单，方便操作人员安装拆卸弹簧。

技术领域

本实用新型涉及抗弯折型电动自行车架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种抗弯折型电动自行车架。

背景技术

目前电动自行车架通常由中管、上管、下管、头管、后上叉和电机座组成，中管的下端固定在电机座上，上管连接在中管和头管之间，下管位于上管的下方，下管的一端与头管连接，下管的另一端与电机座连接，后上叉位于中管的后方，后上叉的上端和中管固定连接，后上叉的下端固定在电机座上。电机座的底部安装电机，用于驱动主链轮转动，主链轮通过链条又带动副链轮转动，副链轮的转动带动后轮的转动，从而带动电动自行车前进，现有电动自行车的车架抗弯折性能不好，容易在骑行时坏掉。

公开号为的CN208947507U中国专利公开了一种新型抗弯折型自行车车架，通过在横管底部的一侧焊接下管，下管顶部的一侧焊接定位管，定位管的一侧固定减震弹簧、限位桩，并通过在下管的底部焊接中轴，中轴顶部的一侧焊接抗拉管，实现了自行车车架内部减震、抗拉的功能，从而提高了自行车车架抗弯折的性能。

但是这种抗弯折型电动自行车架在长时间使用后，弧形杆和抗拉管受到压力容易发生形变，导致安装弹簧的安装孔发生错位，在安装新的弹簧时安装不上。

因此，发明一种抗弯折型电动自行车架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种抗弯折型电动自行车架，通过在两个安装块上设置的可旋转的第二伸缩杆，安装拆卸弹簧时，弹簧和第一伸缩杆的位置不会发生变化，防止长时间骑行后，弧形杆和支撑杆发生弯曲，导致第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置发生变化，使新的弹簧安装不上，与现有技术相比，操作简单，方便操作人员安装拆卸弹簧。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗弯折型电动自行车架，包括上管和中管，所述中管固定设在上管底部，所述中管一侧固定设有弧形杆，所述弧形杆顶部与上管底部固定连接，所述中管底部固定设有中轴，所述弧形杆远离中管一侧设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆两端均固定设有安装块，所述第一伸缩杆外侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别与安装块固定连接，其中一个远离弧形杆的安装块一侧设有支撑杆，两个安装块前侧表面均铰接有第二伸缩杆，两个第二伸缩杆一端均活动设有螺纹杆，所述弧形杆前侧表面开设有第一螺纹孔，所述支撑杆前侧表面开设有第二螺纹孔，靠近弧形杆一侧的螺纹杆与第一螺纹孔螺纹连接，靠近支撑杆一侧的螺纹杆与第二螺纹孔螺纹连接，所述支撑杆远离弹簧一侧固定设有两个后上叉，两个后上叉一端固定设有飞轮，所述飞轮一侧固定设有后下叉，所述后下叉一端与中轴固定连接。

在一个优选的实施方式中，两个第二伸缩杆顶部一端均固定开设有第三螺纹孔，所述螺纹杆与第三螺纹孔螺纹连接。

在一个优选的实施方式中，所述上管一端固定设有座管束，所述上管另一端固定设有头管。

在一个优选的实施方式中，所述支撑杆顶部设置为弧形。

在一个优选的实施方式中，两个安装块均设置为弧形。

在一个优选的实施方式中，所述中管远离弹簧一侧固定设有电池盒。

在一个优选的实施方式中，所述上管顶部一侧固定设有杯套。

本实用新型的技术效果和优点：