[实用新型]一种载重滑车有效
| 申请号: | 202021953539.6 | 申请日: | 2020-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN212863868U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 孙永全 | 申请(专利权)人: | 保定格普机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08;B66C9/18;B66C9/02;B66C7/16;B66C13/16;B66C13/48 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 李兴林 |
| 地址: | 071100 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 载重 滑车 | ||
本实用新型公开了一种载重滑车,包括承重车轮、防翘车轮、安装板和缓冲器,两个所述防翘车轮和两个所述承重车轮均转动连接在所述安装板上,所述安装板上设置有所述缓冲器、安装架和距离传感器,所述安装架的上面设置有电动推杆,所述电动推杆的顶端设置有刹车橡胶,所述安装板的下方设置有承重挂板,所述承重挂板上设置有挂载轴;还包括PLC控制器,所述距离传感器和所述电动推杆均与所述PLC控制器电连接。本实用新型滑车的整体牢固性高,方便组合连接,具有稳定性,可以随时停车,实现准确定位,避免碰撞,减少安全隐患,承重挂板可以根据所吊装的物品的情况设置为其他形状,并且根据需要设置挂载轴的数量。
技术领域
本实用新型涉及滑车技术领域,尤其涉及一种载重滑车。
背景技术
为了实现重型物件的搬运人们大多选用悬吊设备进行操作,在使用时载重滑车是必不可少的部件,但是现有的载重滑车结构单一,适应性差,一般都没有刹车机构,在工作时会因吊物的偏摆而使载重滑车产生偏移,不能精确定位,多个滑车同时工作时容易发生碰撞,不但影响工作效率也存在着较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种载重滑车,解决载重滑车结构单一,没有刹车机构的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型一种载重滑车,包括承重车轮、防翘车轮、安装板和缓冲器,两个所述防翘车轮和两个所述承重车轮均转动连接在所述安装板上,且两个所述防翘车轮位于两个所述承重车轮之间,所述安装板的顶部两端设置有所述缓冲器,所述安装板的中部两侧分别设置有安装架和距离传感器,所述安装架的上面设置有电动推杆,所述电动推杆的顶端设置有刹车橡胶,所述安装架的外侧设置有所述距离传感器,所述安装板的下方设置有承重挂板,所述承重挂板上设置有挂载轴,所述挂载轴的一侧设置有U型弹簧卡片;还包括PLC控制器,所述距离传感器和所述电动推杆均与所述PLC控制器电连接。
进一步的,所述防翘车轮的转动中心高于所述承重车轮的转动中心。
再进一步的,所述安装板由两个安装板本体通过铆钉锁紧拼装而成,所述安装板本体采用锻造一体成型,所述安装板的下端设置有安装腔。
再进一步的,所述安装板和所述承重挂板相互搭接部位设置有安装孔,所述安装板和所述承重挂板通过螺栓可拆卸的连接在一起,所述螺栓贯穿所述安装孔后通过螺母紧固。
再进一步的,所述承重挂板的下部设置有通孔,所述挂载轴穿过所述通孔后通过固定块固定,所述固定块的内侧设置有U型弹簧卡片。
再进一步的,所述缓冲器和所述刹车橡胶均采用橡胶材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果:
一种载重滑车,包括承重车轮、防翘车轮、安装板、缓冲器、距离传感器、电动推杆、刹车橡胶和PLC控制器,所述防翘车轮具有良好的抗偏心能力,确保装置精确定位,使得运动过程更加平稳,操作更加灵便;所述安装板自重较轻,承载强度较大,所述安装板和所述承重挂板可拆卸的连接在一起,更换方便;所述电动推杆和所述距离传感器的设置可以随时停车,实现准确定位,避免碰撞,减少安全隐患;所述缓冲器和所述刹车橡胶均采用橡胶材料制成,可以减少滑车与轨道及两端物件接触时的振动;所述承重挂板可以根据所吊装的物品的情况设置为其他形状,并且根据需要设置所述挂载轴的数量;本实用新型滑车的整体牢固性高,方便组合连接,具有稳定性,在保证生产效率的同时减少安全隐患;其结构简单,具有组合形式,易于制造、安装。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型载重滑车主视图;
图2为本实用新型载重滑车侧视图;
图3为本实用新型另一实施例主视图;
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