[实用新型]一种船舶码头集装箱装卸结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶码头集装箱装卸结构，包括座体，所述座体的内侧和外部设置有驱动转移组件，所述座体的一侧垂直固定安装有升降板，所述升降板的外表面两侧皆开设有调节槽，所述调节槽的内侧皆通过轴承转动安装有调节螺杆。该一种船舶码头集装箱装卸结构，在进行日常集装箱装卸使用的过程中，可通过人工扭动定位杆在座体内侧螺纹扭合向下延伸，使定位板能够与水平地面进行实时接触，并通过吸盘与地面进行吸附固定，同时可在配重槽内侧增加适当的配种物体，使座体整体重量增加，可在装卸提升较大体积集装箱时，防止座体受到大重力翘起发生倾倒侧翻，大大提高了装卸的整体稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及集装箱装卸技术领域，具体为一种船舶码头集装箱装卸结构。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，集装箱在码头使用过程中需要进行装卸。

现有的小型集装箱装卸一般可通过人工搬运或者叉车搬运，但是较大体积的集装箱无法通过人工进行搬运，如果通过叉车搬运容易受力导致发生侧翻，因此搬运的稳定性和安全性较差，大大降低了装卸的整体安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶码头集装箱装卸结构，以解决上述背景技术中提出的现有的小型集装箱装卸一般可通过人工搬运或者叉车搬运，但是较大体积的集装箱无法通过人工进行搬运，如果通过叉车搬运容易受力导致发生侧翻，因此搬运的稳定性和安全性较差，大大降低了装卸整体安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶码头集装箱装卸结构，包括座体，所述座体的内侧和外部设置有驱动转移组件，所述座体的一侧垂直固定安装有升降板，所述升降板的外表面两侧皆开设有调节槽，所述调节槽的内侧皆通过轴承转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的表面皆螺纹活动套接有驱动块，所述驱动块的外侧皆固定安装有承载板，所述调节螺杆的顶端贯穿调节槽延伸至升降板顶部固定安装有步进电机，所述座体的顶部一侧开设有配重槽，所述配重槽的一侧座体表面设置有稳固加强组件，所述座体的一侧表面设置有检修防护组件。

优选的，所述驱动转移组件包括通过轴杆转动安装在座体靠近四个边角处的滚轮，所述座体的内部开设有动力腔室，所述动力腔室的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过半轴与轴杆连接。

优选的，所述稳固加强组件包括螺纹贯穿安装在座体表面的定位杆，所述定位杆的底端通过转轴转动安装有定位板，所述定位板的底部开设有吸附凹槽，且吸附凹槽的内侧固定安装有吸盘。

优选的，所述检修防护组件包括通过合页活动安装在座体一侧表面的密封板，所述密封板与动力腔室相互对应，所述密封板的顶部两侧皆固定安装有锁座，所述锁座对应的座体表面皆固定安装有锁扣，且密封板的表面固定安装有把手。

优选的，所述座体的顶部固定安装有动力箱，且动力箱的输出端通过导线与驱动电机和步进电机的输入端电性连接。

优选的，所述升降板的一侧表面固定安装有控制按钮，且控制按钮的输出端通过导线与驱动电机和步进电机的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种船舶码头集装箱装卸结构，在进行日常集装箱装卸使用的过程中，可通过人工扭动定位杆在座体内侧螺纹扭合向下延伸，使定位板能够与水平地面进行实时接触，并通过吸盘与地面进行吸附固定，同时可在配重槽内侧增加适当的配种物体，使座体整体重量增加，可在装卸提升较大体积集装箱时，防止座体受到大重力翘起发生倾倒侧翻，大大提高了装卸的整体稳定性和安全性。