[实用新型]一种恒转矩永磁调速系统

权利要求书

1.一种恒转矩永磁调速系统，包括调速型永磁耦合器，其特征在于，包括油箱(1)、第一油泵(12)、第二油泵(11)、双筒过滤器(18)和板式冷却器(19)，

油箱(1)上接出两条并联支管油路，第一油泵(12)和第二油泵(11)分别接在两条支管油路上，两条并联支管油路汇交到油箱供油主管油路上，油箱供油主管油路的管口接入调速型永磁耦合器，调速型永磁耦合器回流接入油箱(1)；调速型永磁耦合器的导体转子的感应盘的材料为电导率低的材料；

两条并联支管油路上在第一油泵(12)和第二油泵(11)输出侧都设置止回阀(13)，系统启动时，调速型永磁耦合器气隙调到最大，启动第二油泵(11)供油，启动后空载运行时启动第一油泵(12)供油，关闭第二油泵(11)，负载加载过程中，启动第二油泵(11)供油，关闭第一油泵(12)，调速型永磁耦合器气隙开始减小，直至额定气隙；

双筒过滤器(18)和板式冷却器(19)都设置在油箱供油主管油路上，双筒过滤器(18)的输入接油泵的输出，双筒过滤器(18)的输出接入板式冷却器(19)的输入，板式冷却器(19)的输出接入调速型永磁耦合器；

在油箱供油主管油路上靠近管口处设置第一蝶阀(23)，在油箱供油主管油路上靠近管口处依次设置测量油管内油温的第一帕热电阻(22)和测量油箱供油主管油路内压力的压力变送器(20)。

2.根据权利要求1所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，第一油泵(12)和第二油泵(11)都为螺杆泵，第一油泵(12)的油量为第二油泵(11)油量的10％-40％。

3.根据权利要求1所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，在油箱(1)与油箱供油主管油路之间设置一路安全保护油路，安全保护油路接在压力变送器(20)与双筒过滤器(18)之间，在保护油路上设置第二蝶阀(24)。

4.根据权利要求3所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，恒转矩永磁调速系统还包括对油箱(1)内的油进行加热的电加热器(6)，电加热器(6)安装在油箱(1)上。

5.根据权利要求4所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，恒转矩永磁调速系统还包括与两条支管油路并联设置的保护支管油路，保护支管油路的两端分别连接油箱(1)和油箱供油主管油路，在保护支管油路上设置安全阀(14)。

6.根据权利要求5所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，油箱(1)上设置有磁网过滤器(3)、空气滤清器(4)、液位控制器(5)、第二帕热电阻(7)和液位计(10)，磁网过滤器(3)安装在油箱(1)内部并处于油箱(1)的上部，调速型永磁耦合器回流和安全保护油路的回流都接入磁网过滤器(3)内；空气滤清器(4)和液位控制器(5)都设置在油箱(1)的上盖上，第二帕热电阻(7)和液位计(10)都设置在油箱(1)的侧壁上，液位计(10)电连接液位控制器(5)；油箱(1)的箱体底部设置两路排污管道，两路排污管道上都设置球阀(9)，两个球阀(9)电连接控制箱(2)。

7.根据权利要求3所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，油箱供油主管油路上在位于压力变送器(20)与安全保护油路之间设置测压接头(15)，测压接头(15)上设置一段测压软管(16)，测压软管(16)的自由端头处设置压力表(17)。

8.根据权利要求1所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，两条并联支管油路与油箱供油主管油路之间通过汇交回油支管油路连接，汇交回油支管油路一端向外延伸且在管口处设置测压接头(15)，测压接头(15)上设置一段测压软管(16)，测压软管(16)的自由端头处设置压力表(17)。

9.根据权利要求1所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，在油箱供油主管油路上和油箱(1)上都设置测量油温的双金属温度表(8)。

10.根据权利要求1所述的恒转矩永磁调速系统，其特征在于，调速型永磁耦合器的导体转子的感应盘的材料为铝合金或黄铜合金。