[实用新型]一种车用动力电池模块拆解装备有效
| 申请号: | 202021938014.5 | 申请日: | 2020-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN213150862U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 陈翔贸 | 申请(专利权)人: | 陈翔贸 |
| 主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54 |
| 代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 模块 拆解 装备 | ||
1.一种车用动力电池模块拆解装备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端面通过支撑柱(2)固定连接有顶板(3),所述顶板(3)的中部设置有高度调节装置(4),所述高度调节装置(4)的中部传动连接有切割装置(5),所述底座(1)上端面的中部滑动连接有电池模块放置壳(6),所述电池模块放置壳(6)两侧壁的前部均固定连接有第二限位架(10),所述电池模块放置壳(6)上端面的后部固定连接有第一限位架(7);
所述切割装置(5)包括移动块(51),所述移动块(51)的前端面固定连接有安装板(52),所述安装板(52)的中部固定连接有切割电机(53),所述切割电机(53)的输出轴端通过切割主齿纶(54)配合切割从齿轮(55)传动连接有从动轴(56),所述从动轴(56)位于切割从齿轮(55)的两侧通过支承架与安装板(52)的下端面转动连接,所述从动轴(56)的两端均通过链轮链条组(57)传动连接有刀片轴(58),所述刀片轴(58)远离链轮链条组(57)一侧的外部通过稳固架(59)与安装板(52)的下端面转动连接;
所述高度调节装置(4)包括移动电机(42),所述移动电机(42)通过安装架(41)与顶板(3)的上端面固定连接,所述移动电机(42)的输出轴端通过移动主齿纶(43)配合移动从齿轮(44)传动连接有从动丝杠(45),所述从动丝杠(45)的上下端分别同底座(1)与顶板(3)转动连接,所述从动丝杠(45)的中部与所述移动块(51)螺纹连接;
所述第一限位架(7)包括竖直套(71),所述竖直套(71)的下端与电池模块放置壳(6)的壳底固定连接,所述竖直套(71)的内腔滑动连接有竖直杆(72),所述竖直杆(72)的上端面固定连接有限位板(73)。
2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述从动轴(56)与刀片轴(58)的传动比为1:1,所述刀片轴(58)靠近稳固架(59)一侧的一端可拆卸连接有刀盘,所述刀片轴(58)对称布置在安装板(52)的下端面。
3.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述电池模块放置壳(6)的下端面对称布置有滑块(61),所述底座(1)的上端面设置有与滑块(61)配合的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述底座(1)上端面前部位于电池模块放置壳(6)的两侧分别设置有红外发射装置(8)与红外接收装置(9),所述红外发射装置(8)与红外接收装置(9)处于同一竖直平面上,所述红外接收装置(9)通过导线通信连接有整个装配的停止开关。
5.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述第二限位架(10)包括水平套(101),所述水平套(101)与电池模块放置壳(6)的一侧可拆卸连接,所述水平套(101)的内腔通过限位弹簧(102)固定连接有水平杆(103),所述水平杆(103)远离限位弹簧(102)的一端固定连接有进料板(104)。
6.根据权利要求5所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述竖直杆(72)的端通过弹簧与竖直套(71)的腔底固定连接,所述竖直杆(72)竖直截面形状与水平杆(103)竖直截面形状相同。
7.根据权利要求6所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述限位板(73)下端面的前部倒有圆角,所述进料板(104)为半Y型板。
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